-
使用微控制器的8通道測(cè)驗(yàn)蜂鳴器電路
本文介紹新一代多路復(fù)用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)如何提供更多通道、更深入的信號(hào)鏈集成、靈活性和魯棒性優(yōu)勢(shì)，以簡(jiǎn)化復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而支持在先進(jìn)工廠和生產(chǎn)設(shè)施中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和過(guò)程控制。
2023-09-06
微控制器 蜂鳴器電路
-
自動(dòng)執(zhí)行寬禁帶SiC/GaN器件的雙脈沖測(cè)試
減少碳排放的迫切需求推動(dòng)了對(duì)電氣技術(shù)的投資，特別是數(shù)據(jù)中心和電動(dòng)汽車領(lǐng)域。根據(jù)彭博社最新的電動(dòng)汽車展望報(bào)告，到 2050 年，幾乎所有道路運(yùn)輸都將實(shí)現(xiàn)電氣化，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致全球電力需求激增 27%。這一趨勢(shì)凸顯了電氣解決方案在遏制溫室氣體排放和塑造更具可持續(xù)性的未來(lái)方面的重要意義。
2023-09-06
寬禁帶SiC/GaN器件 雙脈沖測(cè)試
-
如何選擇合適的電源模塊？
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)電源電路時(shí)，是否一直徘徊在隔離與非隔離電源之間的選擇？如何尋找高可靠性和高性價(jià)比的電源模塊？ZLG致遠(yuǎn)電子推出P系列隔離電源模塊與ZYM系列非隔離電源芯片產(chǎn)品，滿足不同場(chǎng)合的應(yīng)用需求。
2023-09-04
電源模塊 ZLG
-
電網(wǎng)現(xiàn)代化中的電力電子和儲(chǔ)能
隨著世界轉(zhuǎn)向更多地使用可再生能源，日常家庭使用的這種能源的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。在本文中，我們將重點(diǎn)介紹桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室儲(chǔ)能技術(shù)和系統(tǒng)部門的高級(jí)技術(shù)人員Jacob Mueller，就這一轉(zhuǎn)型中涉及的主要趨勢(shì)和挑戰(zhàn)所做的演講，重點(diǎn)介紹電力電子和儲(chǔ)能的作用。
2023-08-31
電網(wǎng)現(xiàn)代化 電力電子 儲(chǔ)能
-
REASUNOS瑞森半導(dǎo)體超高壓MOS在輔助電源上的應(yīng)用
輔助電源是給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。它的作用是為了給控制電路、驅(qū)動(dòng)電路提供穩(wěn)定的低壓電源，保證控制電路、驅(qū)動(dòng)電路能穩(wěn)定可靠的工作，可根據(jù)不同電壓的需求設(shè)計(jì)成5V、12V、24V等電壓的穩(wěn)壓直流電。
2023-08-30
REASUNOS 瑞森半導(dǎo)體 輔助電源
-
如何將電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能提升到更高水平？
可再生能源（如太陽(yáng)能和風(fēng)能）的一大問(wèn)題在于，它們并不完全可控。因此，在可再生能源充足時(shí)使用電池儲(chǔ)存多余的能量是有必要的。本文介紹了住宅和商用電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 之間的區(qū)別及其各自的常見(jiàn)電路拓?fù)洹１疚倪€建議使用安森美 (onsemi) 的碳化硅 (SiC) 方案，將 BESS 性能提升到全新水平。
2023-08-28
電池儲(chǔ)能系統(tǒng) 安森美 SiC
-
E1／T1 傳輸系統(tǒng)中的繼電器更換
繼電器已使用多年，提供在一個(gè)位置連接到主板并在另一個(gè)位置連接到保護(hù)板的觸點(diǎn)。缺點(diǎn)包括電路板上的空間量（因?yàn)槟承╇娐钒逵卸噙_(dá) 24 條保護(hù)線）和功耗。單個(gè)繼電器所需的功率并不大，但當(dāng)乘以大型電信系統(tǒng)中的 N 條線路時(shí)，產(chǎn)生和消耗的功率就變得相當(dāng)大。
2023-08-23
E1／T1 傳輸系統(tǒng) 繼電器
-
如何消除步進(jìn)電機(jī)的噪音和振動(dòng)?
由于步進(jìn)電機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、安全性高、成本低、停止時(shí)候力矩大、在低速情況下不需 要減速機(jī)就可以輸出很大的力矩、相比直流無(wú)刷和伺服電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)不需要復(fù)雜的控制算法也不需要編碼器反饋情況下可以實(shí)現(xiàn)位置控制。
2023-08-21
步進(jìn)電機(jī) 噪音 振動(dòng)
-
180 W 功率因數(shù)校正電源
本工程介紹了適用于 80+ PC Gold 電源、90-264 VAC 輸入范圍的 180 W（12 V/14.2 A、12 V/0.83 A）參考設(shè)計(jì)。12 V 主轉(zhuǎn)換器采用 66 kHz 工作頻率，并使用自驅(qū)動(dòng)同步整流器來(lái)取代輸出正向二極管。這樣可以限度地提高效率，同時(shí)保持簡(jiǎn)單性。
2023-08-21
功率因數(shù) 校正電源
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問(wèn)題
- 當(dāng)過(guò)壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使用開(kāi)關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器
- 解鎖多行業(yè)解決方案——AHTE 2025觀眾預(yù)登記開(kāi)啟！
- 汽車智造全“新”體驗(yàn)——AMTS 2025觀眾預(yù)登記開(kāi)啟！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
