-
過(guò)壓保護(hù)原理
本文主要介紹了過(guò)壓保護(hù)的基本原理，重點(diǎn)分析了電位補(bǔ)償系統(tǒng)，闡明了放電器要正確安裝才能達(dá)到預(yù)期效果。
2008-10-21
電位補(bǔ)償系統(tǒng) 過(guò)壓保護(hù) 電磁兼容
-
基本電能質(zhì)量測(cè)量方法和常見問(wèn)題原因(圖)
本文針對(duì)發(fā)展所帶來(lái)的對(duì)電能質(zhì)量有更高要求的趨勢(shì)提出了基本電能質(zhì)量測(cè)試方法，羅列了一些常見問(wèn)題，分析了其原因，并提出了相應(yīng)解決對(duì)策。
2008-10-21
電能質(zhì)量 故障排查方法 測(cè)試工作坊
-
RIGOL DS1000E 數(shù)字示波器在匝間短路測(cè)試中的應(yīng)用(圖)
本文針對(duì)目前對(duì)線圈繞組匝間短路故障進(jìn)行測(cè)試的需要，提出將DS1000E數(shù)字示波器應(yīng)用在匝間短路測(cè)試中的方法。首先分析了匝間短路測(cè)試原理，接著分析了目前普遍采用的測(cè)試方法，最后介紹了集成了RIGOL DS1000E系列數(shù)字示波器的智能測(cè)試系統(tǒng)，并經(jīng)對(duì)比驗(yàn)證此改進(jìn)方法的優(yōu)越性。
2008-10-21
DS1000E數(shù)字示波器 匝間短路 智能測(cè)試系統(tǒng) 測(cè)試工作坊
-
y溫濕度傳感器SHT11的感測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
SHTll是瑞士sensirion公司推出的一款高度集成、低功耗、高精度、抗干擾能力強(qiáng)的數(shù)字溫濕度傳感器芯片。本文簡(jiǎn)要介紹了SHTll的基本特點(diǎn)、引腳功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，給出了SHTll的實(shí)用電路、軟件設(shè)計(jì)方法和溫濕度及露點(diǎn)的計(jì)算方法。
2008-10-21
溫濕度傳感器 SHTll 感測(cè)系統(tǒng) 露點(diǎn)計(jì)算
-
神經(jīng)模糊控制在SAW壓力傳感器溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
聲表面波(SAW)技術(shù)是一門新興熱門研究課題之一，國(guó)內(nèi)外已有溫度、壓力、加速度等傳感器的相關(guān)報(bào)道。SAW壓力傳感器借助于它無(wú)以倫比的性能，諸如：1)數(shù)字號(hào)輸出；2)高靈敏度、高分辨力、抗干擾能力強(qiáng)；3)易于大規(guī)模集成。正是由于這些自身的優(yōu)越性，它有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。但美中不足的是SAW壓力傳感...
2008-10-17
SAW 神經(jīng)模糊控制 AE聲 權(quán)值
-
熱電偶信號(hào)數(shù)字化電路
熱電偶是工業(yè)溫度測(cè)量常用的傳感器，它具有精度高、經(jīng)濟(jì)和溫度寬的特點(diǎn)。熱電偶測(cè)量其熱端和冷端之間的溫度差。為了得到熱端感測(cè)點(diǎn)的絕對(duì)溫度，必須測(cè)試?yán)涠藴囟群拖鄳?yīng)地調(diào)節(jié)熱電偶輸出?，F(xiàn)在，位于熱電偶信號(hào)處理單元輸入端的冷端同溫通?？烤哂懈邿釋?dǎo)率的材料片保持。熱導(dǎo)率381W/mK的銅是理想的材...
2008-10-17
熱電偶 EMI 冷端補(bǔ)償電路 “K”型 SPI
-
汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解
汽車ESP的電子部件構(gòu)成主要包括電子控制單元（ECU）、方向盤傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車安全的一個(gè)重要電控系統(tǒng)，其各個(gè)傳感器的正常工作是進(jìn)行有效控制的基礎(chǔ)。本文介紹了ESP常用傳感器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了傳感器硬件接口和軟件接口...
2008-10-17
ESP 加速度傳感器 方向盤轉(zhuǎn)角 ECU
-
利用MEMS麥克風(fēng)改善移動(dòng)設(shè)備聲學(xué)性能
MEMS(微型機(jī)電系統(tǒng))麥克風(fēng)外形較小，與目前廣泛采用的駐極體麥克風(fēng)相比，具備更強(qiáng)的耐熱、抗振和防射頻干擾性能。由于強(qiáng)大的耐熱性能，MEMS麥克風(fēng)采用全自動(dòng)表面貼裝(SMT)生產(chǎn)工藝，而大多數(shù)駐極體麥克風(fēng)則需手工焊接。這不僅能簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本，而且能夠提供更高的設(shè)計(jì)自由度和系統(tǒng)成本...
2008-10-17
MEMS SMT SMM310 英飛凌
-
數(shù)字溫度傳感器DS18B20在衛(wèi)星電源系統(tǒng)中的應(yīng)用
衛(wèi)星電源系統(tǒng)主要用來(lái)為整個(gè)衛(wèi)星的正常運(yùn)行提供穩(wěn)定的電源。它是衛(wèi)星電能產(chǎn)生、儲(chǔ)存、變換、調(diào)節(jié)、傳輸分配和管理的重要分系統(tǒng)。其基本功能是通過(guò)物理和化學(xué)過(guò)程將太陽(yáng)的光能、核能或化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，并根據(jù)需要對(duì)電能進(jìn)行存儲(chǔ)、調(diào)節(jié)和變換，然后向衛(wèi)星其它各分系統(tǒng)不間斷供電。我國(guó)的衛(wèi)星大都采...
2008-10-17
DS18B20 衛(wèi)星電源 V-T曲線控制 AT89S52
- 增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問(wèn)題
- 當(dāng)過(guò)壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的振動(dòng)傳感器
- 解鎖多行業(yè)解決方案——AHTE 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 汽車智造全“新”體驗(yàn)——AMTS 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
