汽車用小型晶振的開發(fā)
發(fā)布時(shí)間:2013-10-31 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】汽車的電裝化比如引擎控制、制動控制、轉(zhuǎn)向控制在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺,其重要性越來越高。本文從車載LAN的動向,以及對所使用計(jì)時(shí)裝置的性能需求著眼,介紹村田在時(shí)鐘產(chǎn)品方面所作的努力。
汽車的電裝化比如引擎控制、制動控制、轉(zhuǎn)向控制在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺,其重要性越來越高。它們都是通過ECU(電控單元)來進(jìn)行控制的,作為支配其動作的時(shí)鐘源計(jì)時(shí)裝置是必須的。ECU通過和CAN、FlexRay等車內(nèi)LAN相連接,需要瞬間傳輸和處理大量數(shù)據(jù),從而需要高品質(zhì)、高精度的時(shí)鐘。
村田制作所1995年就已經(jīng)推出了車載用陶瓷振蕩子CERALOCK®CSTCC系列,又在2000年推出了小型的CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))所需的對應(yīng)窄頻率公差的CSTCR、CSTCE系列,被安裝于全世界的車載電子設(shè)備中。之后推出的高精度的晶振(HCR®),不斷滿足各種各樣對時(shí)鐘的需求。本文從車載LAN的動向,以及對所使用計(jì)時(shí)裝置的性能需求著眼,介紹村田在時(shí)鐘產(chǎn)品方面所作的努力。
車載LAN 的技術(shù)動向
現(xiàn)在的車載ECU間的通信中最常用的CAN是經(jīng)ISO11898和ISO11519-2認(rèn)證的通信規(guī)格,最大通信速度可達(dá)1Mbps。這里所使用的時(shí)鐘設(shè)備的精度是由可達(dá)到ECU間的通信標(biāo)準(zhǔn)的配備條件來決定的,一般來說±3,000ppm精度的話是不會產(chǎn)生使用上的問題。
另外,F(xiàn)lexRay通信速度最大可提高到10Mbps,并且還能實(shí)現(xiàn)X-by-Wire的實(shí)時(shí)控制,是一種可用于轉(zhuǎn)向和剎車、懸掛等控制中的通信方式。和CAN相比的話由于其通信速度加快了,所以要求精度必須在±500ppm以內(nèi)。
作為最近的熱門話題,車載Ethernet的討論正在進(jìn)行中。Ethernet是一種通過IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)化的通信方式,主要在OA設(shè)備等中被運(yùn)用于100BASE-T等。將其導(dǎo)入汽車LAN,可應(yīng)用于情報(bào)系統(tǒng)、相機(jī)的圖像信號傳輸?shù)取_@里的通信用時(shí)鐘設(shè)備也起著重要作用,需要數(shù)百ppm的精度。
像這樣通過CAN來普及的車載LAN需要大容量高精度的通信,與此同時(shí)時(shí)鐘設(shè)備也需要高精度。
車載用時(shí)鐘設(shè)備的技術(shù)動向
車載用晶振從插腳型產(chǎn)品向8045→5032→3225和小型化轉(zhuǎn)變。這是由于晶體產(chǎn)品整體的包裝都在往小型化方向轉(zhuǎn)變,加上汽車特殊的高溫動作(+150℃)的要求,對提高焊接裂紋耐性等的要求也提高了。特別是為了提高ECU的處理性能,動作頻率趨于高頻化,可以預(yù)見小型化的需求將更加激烈。車載用電子元器件中:
●廣范圍的動作溫度(-40~+125℃、根據(jù)場合不同也可達(dá)到+150℃)
●AEC-Q200所代表的高信賴性
●零缺陷等品質(zhì)面的高要求
村田制作所已將滿足這些要求的車載用晶振(HCR®)產(chǎn)品化。HCR®是以CERALOCK®的包裝為基本構(gòu)造,在內(nèi)部安裝了晶片的新產(chǎn)品,滿足了CERALOCK®所達(dá)不到的高頻率、高精度的要求。主要特征是:
●徹底防止灰塵顆粒的制造工藝
●焊接裂紋耐性提高的產(chǎn)品設(shè)計(jì)
●實(shí)現(xiàn)了和現(xiàn)有的大尺寸晶體同等特性的小型尺寸
晶振有時(shí)會因?yàn)榛覊m而發(fā)生不振動的慢性不良,所以零缺陷成為了重點(diǎn)。我公司從生產(chǎn)線的構(gòu)造階段開始,以不產(chǎn)生灰塵,并通過去除檢查確立了獨(dú)有的灰塵排除技術(shù)。焊接裂紋通過電路板電極尺寸的最優(yōu)設(shè)計(jì),達(dá)到熱沖擊在3000周期時(shí)裂紋進(jìn)展率也能控制在50%以下。包裝采用的是CERALOCK®常年實(shí)踐下來的獨(dú)特的非密封包裝“cap chip”的構(gòu)造。這是一種采用在陶瓷平板上將金屬帽用樹脂密封的簡單構(gòu)造,可以最大限度利用基板面積,使產(chǎn)品尺寸的比例足以安裝大型的晶片,在實(shí)現(xiàn)低ESR的同時(shí),兼?zhèn)涓呓?jīng)濟(jì)性。
車載用小型晶振(HCR®)的產(chǎn)品規(guī)格
車載HCR®「XRCHA-F-A」系列的產(chǎn)品外觀如圖1所示,產(chǎn)品規(guī)格如圖2所示。車載用晶體時(shí)鐘的需求很多,從16MHz到24MHz都有相應(yīng)產(chǎn)品。采用的尺寸是2.5×2.0mm,和同一頻帶的傳統(tǒng)晶體相比體積減少了37%。此外,原來的晶振使用的是玻璃密封和熔接的是密封性的封裝,HCR®如上所述,是在平板上用金屬帽這種簡單的構(gòu)造,既經(jīng)濟(jì)又同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)的晶振。主要面向ECU、ABS、EPS、車身ECU等,標(biāo)準(zhǔn)的高精度化車載ECU的應(yīng)用。工作溫度范圍是-40~+125℃,但是也可以被應(yīng)用在+150℃的環(huán)境。
圖1: XRCHA-F-A系列產(chǎn)品外觀
圖2: XRCHA-F-A系列產(chǎn)品外觀
圖3: XRCHA-F-A系列的產(chǎn)品規(guī)格
課題和今后的展望
縱觀自動控制技術(shù),不僅高精度高性能的ECU間通信,今后還將進(jìn)一步和各種各樣的傳感器節(jié)點(diǎn)、外部通信情報(bào)連接。另一方面,追求速度和效率的車載用時(shí)鐘裝置的小型化、高精度、高信賴性包括成本都將根據(jù)顧客的需求進(jìn)行開發(fā)和產(chǎn)品化。村田制作所在2013年8月把東京電波有限公司變成了村田的子公司。她將作為同時(shí)擁有陶瓷和水晶兩大材料的綜合時(shí)鐘設(shè)備制造商去創(chuàng)造新的價(jià)值,最大程度提高客戶滿意度。
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