你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
設(shè)計(jì)必備:設(shè)計(jì)低功耗MCU系統(tǒng)需考慮的因素
發(fā)布時(shí)間:2014-08-30 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。就拿單片機(jī)(MCU)為核心的系統(tǒng)來說,其功耗主要由單片機(jī)功耗和單片機(jī)外圍電路功耗組成。要想降低MCU系統(tǒng)能耗,必須要全方位的考慮,那么要怎么入手考慮設(shè)計(jì)因素呢?有哪些因素很重要呢?
電子產(chǎn)品的低功耗問題經(jīng)常讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)者頭痛而又不得不面對(duì)。以單片機(jī)(MCU)為核心的系統(tǒng),其功耗主要由單片機(jī)功耗和單片機(jī)外圍電路功耗組成。要降低單片機(jī)系統(tǒng)的功耗,需要從硬件和軟件兩方面入手。
硬件設(shè)計(jì)考慮因素
要滿足單片機(jī)系統(tǒng)的低功耗要求,選用具有低功耗特性的單片機(jī)可以很容易實(shí)現(xiàn)(例如,Siliconlaboratories設(shè)計(jì)的高速C8051F系列單片機(jī))。因?yàn)榫哂械凸奶匦缘膯纹瑱C(jī)可以大大降低系統(tǒng)功耗,這可以從單片機(jī)的供電電壓、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)時(shí)鐘和低功耗模式等幾方面來考察一款單片機(jī)的低功耗特性。一般來講,用戶在選擇技術(shù)供應(yīng)商和產(chǎn)品過程中,需要對(duì)下面的一些重要硬件參數(shù)進(jìn)行更加深入的考量:
選擇簡(jiǎn)單的CPU內(nèi)核
選擇CPU內(nèi)核時(shí)切忌一味追求性能,以“夠用就好”為原則。8位機(jī)夠用,就沒有必要選用16位機(jī)、32位機(jī);單片機(jī)的運(yùn)行速度越快,往往其功耗也越大。一個(gè)CPU越復(fù)雜、集成度越高、功能越強(qiáng),片內(nèi)晶體管越多,總漏電流也越大,即使進(jìn)入STOP狀態(tài),漏電流也會(huì)變得不可忽視;而簡(jiǎn)單的CPU內(nèi)核不僅功耗低,成本也低。
選擇低電壓供電的單片機(jī)系統(tǒng)
單片機(jī)系統(tǒng)的供電電壓低,可以有效地降低其系統(tǒng)功耗。由于半導(dǎo)體制造工藝的發(fā)展,現(xiàn)在單片機(jī)的供電電壓從5V供電降低到3.3V、3V、2V乃至1.8V。供電電壓低,不緊可以降低單片機(jī)的功耗,還可以降低單片機(jī)外圍電路的功耗。
選擇帶有低功耗模式的單片機(jī)系統(tǒng)
低功耗模式指的是系統(tǒng)的Idle、Stop和Suspend等模式。處于這些模式下的功耗將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常運(yùn)行下的功耗。Idle模式下,CPU停止工作,但內(nèi)部系統(tǒng)時(shí)鐘并不停止,單片機(jī)的外圍I/O模塊也不停止工作;系統(tǒng)功耗一般降低有限,相當(dāng)于工作模式功耗的50%左右。
如果在CPU進(jìn)入Stop模式時(shí),將各個(gè)模擬外設(shè)關(guān)掉,這時(shí)的功耗可以降低到nA級(jí)。但是在Stop模式下,CPU被喚醒后要重新對(duì)系統(tǒng)作初始化,所有特殊功能寄存器的內(nèi)容將被重新初始化。這在某些低功耗應(yīng)用場(chǎng)合需要注意。
Suspend模式下,CPU、內(nèi)部系統(tǒng)時(shí)鐘停止工作,I/O模塊等被懸掛起來,片內(nèi)RAM中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)將被保持,CPU的功耗可以降低到nA級(jí),由喚醒事件喚醒。當(dāng)CPU被喚醒后,系統(tǒng)不會(huì)被CPU復(fù)位,繼續(xù)從進(jìn)入Suspend模式的地方開始執(zhí)行程序。這是一種非常理想的低功耗模式。
在硬件層面來說,對(duì)上面的這些參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)衡量是十分必要的,除此之外,選擇合適的時(shí)鐘方案和使用每MIPS功耗來衡量MCU的低功耗性能也是非常關(guān)鍵的。
應(yīng)用軟件考慮因素
應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)低功耗系統(tǒng)的重要性常常被人們忽略。一個(gè)重要的原因是,軟件設(shè)計(jì)上的缺陷并不像硬件那樣容易發(fā)現(xiàn),同時(shí)也沒有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來判斷一個(gè)軟件的低功耗特性。但是設(shè)計(jì)者如果能盡量將應(yīng)用的低功耗特性反映在軟件中,就可以避免那些“看不見”的功耗損失:
用“中斷”代替“查詢”
在沒有要求低功耗的場(chǎng)合,程序使用中斷方式還是查詢方式并不重要。但在要求低功耗場(chǎng)合,這兩種方式相差甚遠(yuǎn)。使用中斷方式,CPU可以什么都不做,甚至可以進(jìn)入等待模式或停止模式;而查詢方式下,CPU必須不停地訪問I/O寄存器,這會(huì)帶來很多額外的功耗。
用“宏”代替“子程序”
子程序調(diào)用的入棧出棧操作,要對(duì)RAM進(jìn)行兩次操作,會(huì)帶來更大的功耗。宏在編譯時(shí)展開,CPU按順序執(zhí)行指令。使用宏,會(huì)增加程序的代碼量,但對(duì)不在乎程序代碼量大的應(yīng)用,使用宏無疑會(huì)降低系統(tǒng)的功耗。
盡量減少CPU的運(yùn)算量
減少CPU的運(yùn)算工作量,可以有效地降低CPU的功耗。減少CPU運(yùn)算的工作可以從很多方面入手:用查表的方法替代實(shí)時(shí)的計(jì)算;不可避免的實(shí)時(shí)計(jì)算,算到精度夠了就結(jié)束,避免“過度”的計(jì)算;盡量使用短的數(shù)據(jù)類型,例如,盡量使用字符型的8位數(shù)據(jù)替代16位的整型數(shù)據(jù),盡量使用分?jǐn)?shù)運(yùn)算而避免浮點(diǎn)數(shù)運(yùn)算等。
讓I/O模塊間歇運(yùn)行
在系統(tǒng)運(yùn)行過程中,不用的I/O模塊要關(guān)掉,間歇使用的I/O模塊要及時(shí)關(guān)掉,以節(jié)省電能。同時(shí),不用的I/O引腳要設(shè)置成輸出或設(shè)置成輸入,用上拉電阻拉高。
總之,在單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,需要深入理解單片機(jī)低功耗的特性,并在硬件和應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)過程中充分利用單片機(jī)的低功耗特性,從而設(shè)計(jì)出符合低功耗要求的產(chǎn)品。
特別推薦
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(一)——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證,為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設(shè)計(jì)
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
技術(shù)文章更多>>
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器:意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)
- 48 V技術(shù)的魅力:系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢(shì)與關(guān)鍵要素
- 兆易創(chuàng)新MCU新品重磅揭幕,以多元產(chǎn)品和方案深度解鎖工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
NFC芯片
NOR
ntc熱敏電阻
OGS
OLED
OLED面板
OmniVision
Omron
OnSemi
PI
PLC
Premier Farnell
Recom
RF
RF/微波IC
RFID
rfid
RF連接器
RF模塊
RS
Rubycon
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設(shè)備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM