經(jīng)過清華大學(xué)汽車工程系教授和德州儀器資深工程師組成的專業(yè)評(píng)委團(tuán)隊(duì)的遴選，最終由該校王翔宇同學(xué)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)?wèi){借其提交的“分布式驅(qū)動(dòng)小車的安全性設(shè)計(jì)”摘得桂冠，獲得了本次大賽的一等獎(jiǎng)。清華大學(xué)汽車工程系的教授李建秋、高大威、楊福源、馬春生、張?jiān)讫垺⑿炝猴w，德州儀器的工程師團(tuán)隊(duì)出席了本次大賽的決賽暨頒獎(jiǎng)儀式。

 

圖1：決賽現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委、選手和組織人員合影

隨著國(guó)內(nèi)汽車銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，以及汽車電子裝配率的提高，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模加速擴(kuò)張。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3120.7億元，超過汽車銷量的增長(zhǎng)規(guī)模。未來三年間，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的釋放和汽車產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，中國(guó)汽車年產(chǎn)量增長(zhǎng)率將保持在10%左右。在此推動(dòng)之下，預(yù)計(jì)到2016年，十三五開局之年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將超過4300億元。成為國(guó)內(nèi)最受關(guān)注的應(yīng)用領(lǐng)域之一。

 

清華大學(xué)汽車電子研究所副所長(zhǎng)、汽車工程專業(yè)資深教授李建秋進(jìn)一步提到：“近30年來，汽車技術(shù)的創(chuàng)新大約有70%來自于汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，這意味著汽車電子市場(chǎng)的增長(zhǎng)方式將由汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)向功能需求增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)。汽車工程專業(yè)作為一個(gè)面向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)的專業(yè)，如何在高水平的平臺(tái)上鍛煉該專業(yè)學(xué)生的動(dòng)手能力、實(shí)踐能力就顯得尤為重要。作為在汽車電子領(lǐng)域走在先列的企業(yè)，TI為學(xué)生提供一個(gè)實(shí)踐、交流和發(fā)揮創(chuàng)新才能的機(jī)會(huì)，一定會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展起積極的作用。”

 

以汽車上的控制器上所采用的單片機(jī)為例，汽車控制器對(duì)于單片機(jī)的安全性的要求越來越高，Hercules TMS570LS MCU即是TI專門面向汽車領(lǐng)域設(shè)計(jì)的一款以安全性為主要亮點(diǎn)的32位雙核單片機(jī)。主要用于剎車系統(tǒng)（ABS 和 ESC）、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS)、HEV / EV 反向器系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和活躍的駕駛員輔助系統(tǒng)等方面。能夠自動(dòng)檢測(cè)故障并及時(shí)糾正一些微小錯(cuò)誤，同時(shí)將錯(cuò)誤信息及時(shí)輸出，從而確?？刂破髡＿\(yùn)行以及汽車的安全。與許多嚴(yán)重依賴軟件來獲得安全能力的MCU不同， Hercules MCU可利用硬件來實(shí)現(xiàn)保護(hù)能力, 旨在最大限度地提升性能并降低軟件開銷。

 

本次比賽就是以Hercules MCU的安全性應(yīng)用為主題，使用由TI提供的Hercules LaunchPad學(xué)習(xí)開發(fā)板，配以由汽車系學(xué)生科協(xié)提供的小車模型為平臺(tái)，要求參賽團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一個(gè)能夠體現(xiàn)汽車安全性的實(shí)物作品。

 

圖2：決賽現(xiàn)場(chǎng)選手展示

 

經(jīng)過激烈的角逐，進(jìn)入決賽的七支隊(duì)伍在決賽階段依次為大家展示了他們?cè)O(shè)計(jì)的作品，“Hercules汽車智能避障安全系統(tǒng)”、“主動(dòng)避障智能小車”、“基于PID的牽引和制動(dòng)力控制”等作品都各具特色。評(píng)委針對(duì)每一支隊(duì)伍的作品和展示進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，給各個(gè)作品的不足之處都提出了建議，在場(chǎng)所有選手都受益匪淺。最終由王翔宇同學(xué)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)所設(shè)計(jì)的“分布式驅(qū)動(dòng)小車的安全性設(shè)計(jì)”憑借新穎的設(shè)計(jì)和完善的算法獲得了本次大賽的一等獎(jiǎng)。

 

   

圖3：決賽現(xiàn)場(chǎng)頒獎(jiǎng)

 

TI致力于通過創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)更美好的世界，從研發(fā)領(lǐng)先的技術(shù)，實(shí)踐負(fù)責(zé)任的制造，創(chuàng)新作為TI的立業(yè)之本一直貫穿始終。近些年來，TI在汽車電子領(lǐng)域投入了大量的資金和人力進(jìn)行研發(fā)。與此同時(shí)，TI也希望能夠?yàn)橄乱淮膭?chuàng)新者——大學(xué)生群體提供更多的機(jī)會(huì)，幫助他們更快的在相關(guān)領(lǐng)域通過實(shí)踐獲得啟發(fā)，拓展視野。此次大賽，即是為汽車電子領(lǐng)域相關(guān)專業(yè)的大學(xué)生提供一個(gè)交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)，也給了大學(xué)生豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)對(duì)汽車電子領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合有著積極的影響。

 

TI中國(guó)大學(xué)計(jì)劃總監(jiān)沈潔女士對(duì)此次大賽進(jìn)行了總結(jié)，她提到：“本次大賽作為本系列賽事的首屆比賽，大賽內(nèi)容涵蓋廣泛，既有理論算法設(shè)計(jì)、又有實(shí)際動(dòng)手操作。從多個(gè)方面鍛煉的參賽選手的創(chuàng)新能力、動(dòng)手能力和學(xué)習(xí)能力。”她還感謝了此次參與的老師，老師們是TI大學(xué)計(jì)劃最寶貴的財(cái)富，在老師們的不懈努力下，TI中國(guó)大學(xué)計(jì)劃才能結(jié)出今天豐碩的果實(shí)。未來，TI大學(xué)計(jì)劃在老師們的大力支持下。會(huì)在更多的領(lǐng)域內(nèi)探索和實(shí)踐創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

在TI的全球戰(zhàn)略中，大學(xué)計(jì)劃是極為重要的組成部分。多年來，TI不遺余力地在全球范圍內(nèi)推行 “大學(xué)計(jì)劃”，通過面向大學(xué)這個(gè)科技搖籃，采取多種手段與措施，培養(yǎng)出了大批掌握世界先進(jìn)技術(shù)的高級(jí)專業(yè)人才。TI中國(guó)大學(xué)計(jì)劃于1996年正式啟動(dòng)，由模擬技術(shù)（Analog）大學(xué)計(jì)劃、單片機(jī)（MCU）大學(xué)計(jì)劃以及數(shù)字信號(hào)處理（DSP）大學(xué)計(jì)劃三部分組成。至今TI已與教育部簽署了兩個(gè)十年計(jì)劃，并在中國(guó)600多所大學(xué)建立了超過1500多個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)室、微控制實(shí)驗(yàn)室、數(shù)字信號(hào)處理實(shí)驗(yàn)室、學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室以及物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、數(shù)字電源、太陽能等應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室， 每年有超過45,000 名學(xué)生在TI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室訓(xùn)練，超過13萬名學(xué)生得到TI各項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，還有數(shù)萬名學(xué)生參與TI主辦的各種大學(xué)生設(shè)計(jì)競(jìng)賽。