“對于中國新能源車、電動車這一高速發(fā)展的領(lǐng)域，測試卻是一塊新興的市場，不論是國際巨頭還是本土企業(yè)，大家都處于探索階段，都在摸索、實踐、應(yīng)對這個新 興領(lǐng)域的測試挑戰(zhàn)。在這個過程中，本土企業(yè)往往更容易接地氣，對本土測試測量企業(yè)也是市場切入的良機。”近期在“IIC-China 2015電源管理及功率半導(dǎo)體論壇”上，深圳市費思泰克科技有限公司總經(jīng)理唐玄如是表示。

 

 

對于新能源測試的難點在哪？唐總表示：“新能源是一個新興的行業(yè)，目前的主要難點在測試方法和測試標準兩方面，而對于測試設(shè)備本身而言并不存在測試難點。但在諸如新能源測試標準或測試方法等方面，以前沒有很好的積累可以借鑒，需要測試人員自己去設(shè)計一些好的測試手段與測試算法，甚至于找一些測試標準，可以說是目前的一個現(xiàn)狀。”唐總同時表示：“在對諸如動力電池、超級電容的測試，不同國家、早期推出的各大廠家、或是在汽車或儲能等不同行業(yè)，所制定的測試標準都不盡相同，使客戶對如何進行測試、測試結(jié)果是否準確有效很困惑。對于這些困擾，費思作為一家本土企業(yè)，能在服務(wù)方面更及時、響應(yīng)速度更快，可以按照客戶具體的測試需要和實際測試過程中的情況，對設(shè)備或測試方法進行一些調(diào)整與配合，這些協(xié)同合作對一些同樣提供測試設(shè)備的海外企業(yè)來說，會更有優(yōu)勢也更接地氣。”

 

 

測試測量行業(yè)歷來為外資公司所控制，本土企業(yè)想要進入需要足夠的技術(shù)積累、資金積累、市場積累以及足夠的勇氣。作為測試行業(yè)的年輕公司，深圳費思科技公司卻立志于自主研發(fā)和進口可替代、并強調(diào)自主設(shè)計、自主生產(chǎn)與自主知識產(chǎn)權(quán)。對于這段經(jīng)歷，唐總坦言，“費思也經(jīng)歷了摸爬滾打，現(xiàn)在屬于二次創(chuàng)業(yè)，從代理起步，而后希望能進行自主設(shè)計與制造、替代進口，并能建立自主品牌。在這個過程中，我們發(fā)現(xiàn)中國的高端儀器市場，反而可能成為本土企業(yè)進入并建立自有品牌的市場機遇。對于像示波器類的小設(shè)備而言，大設(shè)備對品牌的依賴度會少很多，對于市場與品牌的前期積累也會少很多。當(dāng)本土產(chǎn)品在性能、規(guī)格、指標等方面差異不大的情況下，價格優(yōu)勢更容易凸顯。這點特別是在國防和航天、航空等領(lǐng)域尤為如此。當(dāng)然企業(yè)本身的技術(shù)積累與品質(zhì)保障也是關(guān)鍵，例如費思的研發(fā)團隊擁有深厚國防和航天技術(shù)背景，有將多項軍工和航天技術(shù)運用到了產(chǎn)品的設(shè)計中，以確保產(chǎn)品本身的品質(zhì)。”

 

從萬用表起步，如今費思已在電子負載以及電動車等新能源領(lǐng)域闖出了自己的市場。分享經(jīng)驗時唐總也表示：“在這個過程中費思也逐漸形成了一些競爭優(yōu)勢。首先是費思的產(chǎn)品系列全，特別在電源負載方面產(chǎn)品系列較全，對于用戶選擇并組成完整的測試系統(tǒng)更為方便。此外，費思走專業(yè)與開放相結(jié)合的方式，對自身定位與行業(yè)分工做了嚴格的定義，專業(yè)做設(shè)備，而不參與系統(tǒng)集成與運營服務(wù)。這樣可以專心為更多系統(tǒng)解決方案企業(yè)提供更多、更為開放的服務(wù)、包括所有的接口都開放、提供協(xié)議支持、開發(fā)支持、個性化改造、方案支持等。費思提出了最新的基于電子負載的測試測量技術(shù)方案，包括應(yīng)用于充電樁、航天軍工電源所采用的直流屏測試方法，以及應(yīng)用于動力電池的仿真與測試，如FT8008S動力電池測試系統(tǒng)（PACK），F(xiàn)T8007S超級電容測試系統(tǒng)等。這些測試方案目前都已應(yīng)用于很多實際的研發(fā)和測試項目中，為新能源測試提供精準與可靠的方案。”