-
恩智浦結(jié)合超寬帶安全測距與短程雷達(dá)，賦能自動化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，）近日發(fā)布Trimension? SR250，首款將片上處理能力與短程UWB雷達(dá)和安全測距集成于一體的單芯片解決方案。該產(chǎn)品可基于位置、存在或運(yùn)動檢測，為消費(fèi)者或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來了更廣泛的新用戶體驗(yàn)，是恩智浦在推動世界實(shí)現(xiàn)可預(yù)測和自動化方面的又一次飛躍。
2024-09-12
恩智浦 超寬帶 安全 測距 短程雷達(dá) UWB雷達(dá) 短程雷達(dá) 自動化 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)
-
第5講：SiC的晶體缺陷
SiC晶體中存在各種缺陷，對SiC器件性能有直接的影響。研究清楚各類缺陷的構(gòu)成和生長機(jī)制非常重要。本文帶你了解SiC的晶體缺陷及其如何影響SiC器件特性。
2024-09-12
SiC 晶體缺陷
-
充電器基礎(chǔ)知識以及電量計(jì)分區(qū)為何如此重要
電池充電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件是充電器本身和電量計(jì)，電量計(jì)可電池充電狀態(tài) (SOC)、電量耗盡時(shí)間和充滿電時(shí)間等指標(biāo)。電量計(jì)可在主機(jī)端或電池組中實(shí)現(xiàn)（見圖 1）。
2024-09-11
充電器 電量計(jì)分區(qū)
-
邊界工況推動下，汽車圖像傳感器的四大發(fā)展方向
隨著自動駕駛等級進(jìn)階，搭載的攝像頭數(shù)量越來越多性能越來越高。為幫助自動駕駛車輛描繪出一幅幅精準(zhǔn)細(xì)膩的“路況圖”，其幕后英雄圖像傳感器正在嶄露頭角，高分辨率、高動態(tài)范圍等技術(shù)方向的推進(jìn)迫在眉睫。
2024-09-11
汽車 圖像傳感器
-
氮化鎵在高壓應(yīng)用中提供強(qiáng)大的解決方案
在電子工程領(lǐng)域，向更高工作電壓發(fā)展的趨勢是由各種應(yīng)用中對提高效率和功率密度的需求所推動的。氮化鎵（GaN）技術(shù)正作為一種強(qiáng)大的解決方案來滿足這些需求。
2024-09-11
氮化鎵 高壓應(yīng)用
-
開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施：檢測電阻器違規(guī)
本文是系列文章中的第二篇，該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計(jì)問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的反饋級設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題，重點(diǎn)關(guān)注檢測電阻器(RSENSE)元件。RSENSE對于確保反饋網(wǎng)絡(luò)（負(fù)責(zé)維持輸出電壓）接收來自電感電流的準(zhǔn)確信號而言至關(guān)重要。失真的信號可能會...
2024-09-10
開關(guān)模式 電源 電阻器
-
I2C信號為什么需要上拉電阻
I2C信號需要上拉電阻的原因與其工作原理密切相關(guān)。I2C是一種開放漏極（open-drain）或開集電極（open-collector）的通信協(xié)議，這意味著驅(qū)動器（主設(shè)備或從設(shè)備）只能將線拉低到低電平（邏輯0），但不能主動將線拉高到高電平（邏輯1）。
2024-09-10
I2C信號 上拉電阻
-
無需磁性元件的光伏調(diào)節(jié)器
光伏系統(tǒng)通常包括一種儲能方式——電池或超級電容器——在沒有陽光或電源瞬變時(shí)為負(fù)載提供電力。然而，在可行的情況下，無儲能系統(tǒng)是一種更環(huán)保的替代方案，具有更高的 MTBF。
2024-09-10
磁性元件 光伏調(diào)節(jié)器
-
高精度UWB技術(shù)滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求
隨著物聯(lián)網(wǎng) (Internet of Things, IoT) 的迅速發(fā)展，多種設(shè)備間的無縫連接和高精度定位需求變得越來越重要。UWB (Ultra-Wideband，超寬帶) 技術(shù)因其獨(dú)到的特性和優(yōu)勢，逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心技術(shù)之一。在智慧城市、智能家居、工業(yè)自動化等應(yīng)用場景中，UWB技術(shù)能夠滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的多樣化需求。本...
2024-09-08
UWB技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長時(shí)間時(shí)，使用開關(guān)浪涌抑制器
- 用于狀態(tài)監(jiān)測的振動傳感器
- 解鎖多行業(yè)解決方案——AHTE 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 汽車智造全“新”體驗(yàn)——AMTS 2025觀眾預(yù)登記開啟！
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
