市場數(shù)據(jù):

• 2009年混合動力車的全球市場規(guī)模將比上年增長38.2%
• 預計2015年混合動力車的全球市場規(guī)模將是08年的4.8倍
• 2015年電動汽車全球市場規(guī)模將達到4萬輛
• 預計2020年鋰離子充電電池的全球市場規(guī)模將是2010年的783倍

市場狀況：

• 眾多知名汽車廠商計劃推出混合動力車
• 電動汽車要形成市場規(guī)模需要到2020年代中后期
• 2011～2015年汽車用鋰離子電池將超過鎳氫電池

富士經濟公布了混合動力車及電動汽車技術及相關部件的市場動向調查結果。

富士經濟預測，2009年混合動力車的全球市場規(guī)模將比上年增長38.2%，達到68萬4000輛。由于繼本田上市“Insight”之后，豐田汽車也計劃上市新款“普銳斯”等，估計價格競爭將會更加激烈。2009～2010年，雖然Insight和新款普銳斯會帶動全球市場發(fā)展，但估計北美市場規(guī)模僅會微增，因此，預測整個市場規(guī)模為緩慢擴大。2012～2013年，除了本田及豐田之外，日產汽車及馬自達也計劃上市混合動力車。并且，美國福特汽車（Ford Motor）也表示，很可能會在這一時期投放混合動力車。因此，隨著車型的增加，預計2015年混合動力車的全球市場規(guī)模將擴大至240萬輛，2020年將擴大至375萬輛。上述預測值分別相當于08年的4.8倍和7.6倍。另外，該公司還預測，北美的混合動力車市場要到2015年以后才會正式形成。

另一方面，預計2010年電動汽車的全球市場規(guī)模將達到3000輛。目前，電動汽車只限于向某些地方政府及企業(yè)銷售，還不能說市場已經形成。雖然三菱汽車工業(yè)、富士重工業(yè)及日產汽車預定2010年代初期之前上市電動汽車，但預計最初仍只是形成某些特定用途的市場。富士經濟預測，2015年電動汽車全球市場規(guī)模將達到4萬輛，2020年將達到13萬5000輛。而真正形成市場則要等到電池技術革新、價格下降及充電基礎設施較為完善的2020年代中后期～2030年代。

車載電池市場規(guī)模，2011～2015年鋰離子電池將超過鎳氫電池

車載用電池市場上，目前鎳氫充電電池是主流，但2011～2015年，鋰離子充電電池市場會超過鎳氫充電電池市場。預計2010年車載用鋰離子充電電池的全球市場規(guī)模將達到4億日元。從2011年前后起，采用鋰離子充電電池的混合動力車型會逐漸增加，隨后市場會迅速擴大。估計最大的混合動力車廠商豐田汽車要到2013年或2014年以后才會全面采用鋰離子充電電池，隨之鋰離子充電電池會取代鎳氫充電電池。預計2020年鋰離子充電電池的全球市場規(guī)模將擴大到2010年的783倍，達到3132億日元。不過，過充電時的內部短路容易引起發(fā)熱及熱失控現(xiàn)象，因此，為了今后實現(xiàn)量產，需要確保電池的安全性和研究改進部材。

預計09年車載用鎳氫充電電池的全球市場規(guī)模將比上年增長23.7％，達到920億日元。估計2011年之前會實現(xiàn)兩位數(shù)的年平均增長率，但2020年會縮小至22億日元。