【導讀】市場出售的一款電動車蓄電池修復器,經(jīng)使用效果并不明顯。這里自己制作了一個蓄電池修復器,具體的蓄電池修復器電路設計請看下文。本電路可修復充電兩用。
市場出售的一款電動車蓄電池修復器,經(jīng)使用效果并不明顯。剖析了一下其電路構成,發(fā)現(xiàn)其修復用高壓高頻脈沖靠震蕩電路及自感升壓線圈來實現(xiàn)。因頻率的限制自感升壓線圈不可能做的很大,但對于內(nèi)阻及小的蓄電池來講,其靜態(tài)下可產(chǎn)生的高壓脈沖加在蓄電池上后其幅值變得很低。所以對電池的修復效果不明顯。
查閱并論證了電瓶修復基礎原理的正確性后,自幾設計了一款用變壓器調(diào)壓、555電路構成的可調(diào)脈寬震蕩器驅(qū)動CMOS管的高性能修復器。徹底克服了自感升壓線圈電路的缺陷,經(jīng)使用效果很好。一般使用了近3年的舊電瓶修復一天即可見效,修復3天即可恢復額定容量的70%以上(極板損壞的電瓶不可修復)。
本電路可修復充電兩用。修復用變壓器采用多抽頭變壓器,以適合不同電壓的電瓶。從3v到36v電瓶均可修復。必須注意的是,修復電瓶時所選用電壓檔是電瓶電壓的兩倍。如修復12v電瓶選擇24v變壓器檔,修復36v電瓶選擇60v變壓器檔,但脈寬電位器必須調(diào)整到最小狀態(tài)(即電流為最小狀態(tài))。充電時可選擇相同電壓檔位變壓器,適當調(diào)整脈寬電位器使電流為合適的充電電流。
本電路簡單適于自制,電流表采用 5A量程,分流器可用1平方毫米漆包線自己纏繞,其所需長短靠萬用表配合測量實際電流與表頭擺動位置確定。