一文搞定便攜式鋰電池包快速充電設(shè)計
發(fā)布時間:2017-04-24 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】隨著便攜式產(chǎn)品的迅速發(fā)展,各種電池的用量大增,貝能國際有限公司推出便攜式鋰電池包充電管理快速充電參考設(shè)計。本參考設(shè)計采用Microchip公司的MCP19118作控制芯片,Infineon的第5代OptiMOS作功率轉(zhuǎn)換,對便攜式鋰電池包進行快速大電流充電管理,外圍器件少,電轉(zhuǎn)換效率高,紋波電流小,保護功能完善。
控制芯片MCP19118為具有同步驅(qū)動器的數(shù)字增強型功率模擬控制器,集成了模擬PWM控制器和8位MCU,既有模擬器件的快速動態(tài)響應(yīng),也可以靈活的實現(xiàn)充電曲線及各種功能。第5代OptiMOS的Rdson更小,寄生電容更小,寄生二極管的Trr也更小,更適用于高頻PWM的功率轉(zhuǎn)換電路,對整體性能的提升有較大的幫助。
原理框圖:
原理圖:
實物圖:
功能:
對多節(jié)串聯(lián)鋰電池進行大電流充電管理
待機時,可以提供輸出電壓,電池包可以判斷是否合適的充電器
插上電池,不會產(chǎn)生沖擊電流,充電器自動檢測電池,并自動啟動充電
可以實現(xiàn)多種保護功能,如輸入電壓欠壓過壓保護、輸出過流保護、溫度保護等
電氣參數(shù):
輸入電壓:32Vdc
負(fù)載:6串鋰電池組
恒壓充電壓:26.1V(6S,每節(jié)4.35V)
恒流充電流:10A max
預(yù)充電壓:18V;預(yù)充電流:1A;停充電流:0.5A
輸出電流紋波:<200mA@IOUT = 10A
開關(guān)頻率:300KHz
效率:>97% max
目標(biāo)應(yīng)用:
電池快速充電
器件型號:
MCP19118 *1
MCP6072 *1
MIC5233*1
BSC032N04LS *2
BSC030P03NS3 *1
芯片介紹
MCP19118具有集成同步驅(qū)動器的數(shù)字增強型功率模擬控制器,集成了模擬PWM控制器和8位 MCU。
模擬PWM控制器特點:
輸入電壓范圍: 4.5~ 40V
開關(guān)頻率: 100 kHz~1.6 MHz
靜態(tài)電流: 5 mA
高端驅(qū)動:+5V,1A/2A灌電流,1A/2A吸電流
低端驅(qū)動:+5V,2A灌電流,4A吸電流
峰值電流模式控制
輸出差分采樣
多輸出系統(tǒng):主/從,頻率同步
參數(shù)可配置
熱關(guān)斷
8位 MCU特點:
精密8MHz內(nèi)部振蕩器
4096字片上程序存儲器
256字節(jié)RAM
11個I/O引腳和一個只輸入引腳
外部8通道10bit精度的AD轉(zhuǎn)換
2個8bit定時器和1個16bit定時器
I2C通訊接口
封裝:24-pin 4 mm x 4 mm QFN
工作情況
1、效率曲線圖
2、電感電流波形及驅(qū)動波形
注:功率電感電流波形及高低端MOS管驅(qū)動波形。其中:①黃色:高端驅(qū)動波形;④綠色:低端驅(qū)動波形;③紫色:電感電流
1) 啟動時的小電流時的波形,低端驅(qū)動在電感電流接近0時關(guān)閉。
2) 4A時的波形。高端驅(qū)動在占空比>50%時,由于有斜波補償,可以很好的工作;低端驅(qū)動在電感電流接近0時關(guān)閉。右圖為展開圖。
3) 7A時的波形。高端驅(qū)動在占空比>50%時,由于有斜波補償,可以很好的工作;低端驅(qū)動基本與高端驅(qū)動互補,除了死區(qū)時間。右圖為展開圖。
4) 10A時的波形。高端驅(qū)動在占空比>50%時,由于有斜波補償,可以很好的工作;低端驅(qū)動基本與高端驅(qū)動互補,除了死區(qū)時間。右圖為展開圖。
3、輸出電流波形
注:4A/7A/10A時的輸出電流波形。其中:①黃色:高端驅(qū)動波形;④綠色:低端驅(qū)動波形;③紫色:輸出電流
1)4A時的波形
2)7A時的波形
3)10A時的波形
輸出電流在4A/7A/10A的情況下,輸出紋波電流都很小。
4、熱成像
注:輸出電流10A,30分鐘,無風(fēng),室溫,無其他輔助散熱。
Q1(高端MOS):94.1℃;Q3(低端MOS):88.8℃;Q2(輸出開關(guān)MOS):72.5℃;L1(功率電感):89.4℃;U2(控制芯片):88.5℃
結(jié)論
鋰離子電池以其特有的性能優(yōu)勢已在越來越多的便攜設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用,可以預(yù)見,未來鋰離子電池充電器設(shè)計,將以更快速的充電速率及更強健的系統(tǒng)保護能力拓寬更多應(yīng)用領(lǐng)域。
特別推薦
- 利用運動喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國國際貿(mào)易委員會終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(一)——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗證,為電動汽車驅(qū)動電機提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設(shè)計
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
技術(shù)文章更多>>
- 未來之“光”:艾邁斯歐司朗引領(lǐng)汽車照明革新
- 距離2025最近的一場電子信息行業(yè)盛會即將開幕
- 電動汽車中的數(shù)字電源,你了解多少?
- 【“源”察秋毫系列】Keithley 在基于鈣鈦礦體系的粒子射線探測中的應(yīng)用
- 使用DMA在低功耗可穿戴設(shè)備中加快外設(shè)監(jiān)測
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索