經(jīng)驗(yàn)總結(jié):低損耗RCD正激電源制作
發(fā)布時(shí)間:2019-11-28 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】本篇文章將為大家介紹由UC3845的RCD組成的正激電源設(shè)計(jì)總結(jié),希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/strong>
電路設(shè)計(jì)一直是想著低損耗高效率的目標(biāo)邁進(jìn)的,開(kāi)發(fā)者在設(shè)計(jì)的過(guò)場(chǎng)當(dāng)中可以通過(guò)器件和電路的配合來(lái)將損耗降到最低的限度。UC3845能夠讓設(shè)計(jì)者只用最少的外部元件來(lái)獲得收益最高的方案,這是元器件上的選擇,而RCD電路在電源設(shè)計(jì)中最大作用是吸收電阻,從而最大程度的降低損耗。
在電路上只考慮電流環(huán)即可,電壓是開(kāi)環(huán)的,因此空載電壓等于輸入電壓除以匝數(shù)比,并且和占空比無(wú)關(guān),算上漏感尖峰影響,實(shí)際測(cè)量輸入234VAC輸出空載100V直流。
這電壓完全滿足氙燈觸發(fā)的需求。
為了保證市電高時(shí)電容電壓的安全,選擇了160V的電容,這樣電壓有富余。頻率折中選擇了50KHz開(kāi)關(guān)損耗不太大,磁芯也不用很大就能出功率。另一方面,初級(jí)圈數(shù)多,磁通密度偏移小,設(shè)計(jì)比較保守。
圖1:最終的電路圖,參數(shù)精確,有問(wèn)號(hào)的元件實(shí)際沒(méi)有安裝。
乍看之下,這個(gè)電路似乎沒(méi)有什么特別的地方。但是,細(xì)節(jié)決定了整個(gè)制作的成敗,下面對(duì)設(shè)計(jì)和制作時(shí)的疑問(wèn)問(wèn)題和解決方法進(jìn)行討論。
輔助繞組采用正激還是反激的形式呢?
輔助繞組采用正激時(shí),一般都用峰值整流,這樣占空比只要大于0。輔助電源電壓就一直和前級(jí)的直流高壓成匝數(shù)比的關(guān)系。
輔助繞組采用反激時(shí),電壓變化隨占空比和負(fù)載變化很大,有可能出現(xiàn)不啟動(dòng)的問(wèn)題。
鑒于這里輸入電壓為180-260V,輔助電壓變化就在13-20V,IC和MOS都是可以接受的。實(shí)際結(jié)果也比較符合,但是比預(yù)計(jì)的還高一點(diǎn)。雖然也隨負(fù)載變動(dòng)而變化,但是變化很小,基本不影響爭(zhēng)產(chǎn)工作。
需要說(shuō)明的是,如果采用了帶APFC的方案 就強(qiáng)烈推薦正激輔助供電 電壓應(yīng)該會(huì)更穩(wěn)定。
如何復(fù)位
正激的變壓器沒(méi)復(fù)位能力,需要被動(dòng)的進(jìn)行復(fù)位才能正常工作。常見(jiàn)的方案有復(fù)位繞組復(fù)位、RCD復(fù)位、LCD復(fù)位、有源鉗位復(fù)位、諧振復(fù)位。復(fù)位繞組復(fù)位會(huì)增加變壓器的復(fù)雜性,而且對(duì)變壓器的耐壓提出了更高的要求,并且占空比不能大于50。
RCD復(fù)位比較簡(jiǎn)單,占空比還可以大于50,開(kāi)關(guān)管電壓應(yīng)力也比較低。但是所有的勵(lì)磁能量和漏感能量都被電阻消耗了。效率會(huì)差一點(diǎn)。
LCD復(fù)位比RCD稍微好,能做到基本無(wú)損吸收,把能量返回高壓電容。但是介紹的文章比較少 沒(méi)能深入了解。
有源鉗位需要專(zhuān)門(mén)的IC,雖然能做到最高效率。占空比也能比50大,但是增加了成本和復(fù)雜性。
諧振復(fù)位增加了開(kāi)關(guān)管的電壓或者電流應(yīng)力,不考慮綜合,最終選擇了RCD復(fù)位,但是占空比也沒(méi)有設(shè)計(jì)大于50。
變壓器要不要加氣息
正激變壓器理論上不需要儲(chǔ)能的,所以理論上不需要?dú)庀?。剛開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有氣息開(kāi)環(huán)測(cè)試,開(kāi)機(jī)時(shí)磁芯有吸合聲,但是加了300W負(fù)載運(yùn)行很好,沒(méi)有任何聲音。
然后在閉環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題,閉環(huán)后發(fā)現(xiàn)是能恒流而且精度也夠,但是變壓器在叫還發(fā)熱。用示波器看波形發(fā)現(xiàn)是在斷續(xù)工作,于是想到了反饋環(huán)的問(wèn)題。修復(fù)之后占空比連續(xù)了,但是依然存在抖動(dòng)的情況,變壓器還是發(fā)熱出聲。
這時(shí)進(jìn)一步想到了變壓器飽和,看了取樣電阻上的波形更加確定了自己的觀點(diǎn)。雜亂的波形中依稀可以看到某些周期后面繞組電流急劇上升,分明是飽和的跡象。
之后給磁芯左右各墊1個(gè)0.08mm厚的紙,加了個(gè)氣息。同時(shí)把C109從電解400V4.7uF換成CBB400V0.1uF果斷不叫了,變壓器賊熱的問(wèn)題也解決了。
后來(lái)猜測(cè),變壓器初級(jí)有46mH電感。導(dǎo)致復(fù)位電流太小,加氣息能降低初級(jí)電感。還能減少剩磁,雖然復(fù)位電阻比原來(lái)還熱了點(diǎn)。但是變壓器能可靠工作是重點(diǎn)。
可見(jiàn),增加氣息對(duì)提高變壓器的抗飽和能力有積極影響。
UC384x和電流模式的誤區(qū)
UC384x的第三腳是電流反饋腳,大家都知道能實(shí)現(xiàn)電流反饋來(lái)進(jìn)行保護(hù),實(shí)際上這個(gè)腳還擔(dān)當(dāng)著更重要的作用。那就是PWM調(diào)制,其作用類(lèi)似電壓模式PWM里來(lái)自振蕩器的鋸齒波,而這一點(diǎn)被許多人忽略。
常常看到有人問(wèn)為什么UC384x的3腳接地后占空比一直為最大1和2腳完全不能控制占空比
現(xiàn)在應(yīng)該可以理解了,3腳接地后1和2腳控制的誤差放大器的輸出永遠(yuǎn)大于3腳的電壓,也就不會(huì)有縮小占空比的機(jī)會(huì)了。因此,UC384x第3腳的波形關(guān)系到整個(gè)電源能否正常工作。
斜率補(bǔ)償補(bǔ)償?shù)氖鞘裁??為什么要斜率補(bǔ)償?什么時(shí)候需要補(bǔ)償?
這個(gè)估計(jì)很多初學(xué)者都煩惱過(guò),就是3-4腳之間的電容的作用,斜率補(bǔ)償?shù)氖荱C384x第3腳的電壓變化斜率。
為什么要補(bǔ)償?什么時(shí)候需要補(bǔ)償?
當(dāng)3腳斜率發(fā)生不足時(shí)就需要補(bǔ)償,因?yàn)?腳斜率太小會(huì)發(fā)生反饋電壓稍微變動(dòng)就作出非常大的調(diào)整導(dǎo)致了抽風(fēng)。
通常DCM的反激是不需要補(bǔ)償?shù)模驗(yàn)?腳的電壓斜率和初級(jí)電流斜率是正比的,應(yīng)該是比較大的。
CCM的反激和正激(單/雙都算)甚至是CCM的Boost就需要了。因?yàn)樵诠茏訉?dǎo)通時(shí)電流初級(jí)電流變化小(雖然成因不一樣,但是表現(xiàn)形式類(lèi)似)導(dǎo)致3腳變化斜率小就容易抽風(fēng),這時(shí)就需要斜率補(bǔ)償了。所以,對(duì)于正激斜率補(bǔ)償是必須的!之前提到的打嗝到爆就是沒(méi)進(jìn)行斜率補(bǔ)償引起的。
下圖是最終的成品,還沒(méi)有安裝到PCB上,但是已經(jīng)基本成型了。
最后,其實(shí)這個(gè)電源的用處非常多,只要做出一些調(diào)整就能成為恒流限壓大功率電池充電器,或者LED驅(qū)動(dòng)電源等等,存在的問(wèn)題就是復(fù)位電阻的部分發(fā)熱比較嚴(yán)重,這點(diǎn)可以通過(guò)散熱片來(lái)解決。
特別推薦
- 車(chē)用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC?
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)方案榮獲第六屆“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)
- 貿(mào)澤推出針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 大普技術(shù)自主可控、高精度、小型化TCXO——對(duì)講機(jī)應(yīng)用
- Melexis創(chuàng)新推出集成喚醒功能的汽車(chē)制動(dòng)踏板位置傳感器芯片方案
- Vishay推出的新款高能浪涌限流PTC熱敏電阻,可提高有源充放電電路性能
- 美芯晟推出支持ALS和Flicker的小尺寸閃爍光傳感器芯片
技術(shù)文章更多>>
- 遠(yuǎn)山半導(dǎo)體發(fā)布新一代高壓氮化鎵功率器件
- Kvaser發(fā)布全新軟件CanKing 7:便捷CAN總線診斷與分析!
- 6秒速測(cè)!瑞典森爾(Senseair)高精度酒精檢測(cè)儀,守護(hù)公路貨運(yùn)安全,嚴(yán)防酒駕醉駕
- APSME 2025 亞洲國(guó)際功率半導(dǎo)體、材料及裝備技術(shù)展覽會(huì)
- 汽車(chē)電子展︱AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
繞線電感
繞線設(shè)備
熱繼電器
熱敏電阻
熔斷器
融斷電阻
柔性PCB
銳迪科
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開(kāi)發(fā)
受話器