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“2021年度硬核中國(guó)芯”獲獎(jiǎng)名單揭曉！同期峰會(huì)圓滿落幕
2021年12月28日，由聚焦全球半導(dǎo)體和電子信息產(chǎn)業(yè)鏈的新媒體——芯師爺聯(lián)合旗下媒體平臺(tái)“今日芯聞”、“全球物聯(lián)網(wǎng)觀察”共同主辦的“第三屆硬核中國(guó)芯領(lǐng)袖峰會(huì)暨2021汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用論壇”盛大舉行，峰會(huì)得到了深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持。
2022-01-01
硬核中國(guó)芯 汽車芯片
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利用LT1083構(gòu)建7.5 A穩(wěn)壓器
設(shè)計(jì)任何電路板的電源部分時(shí)，最常用的穩(wěn)壓器是78XX、79XX、LM317、LM337或類似器件。工程師知道這些控制器安全可靠且易于使用，但它們的電流有限。如果需要更大電流，可以使用ADI公司的LT1083穩(wěn)壓器實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單實(shí)惠的解決方案
2021-12-29
LT1083 穩(wěn)壓器
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通過(guò)SiC技術(shù)電機(jī)逆變器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛里程拓展的承諾
目前有兩大因素影響著車輛運(yùn)輸和半導(dǎo)體技術(shù)的未來(lái)。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車，同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(EV)子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進(jìn)而增加電動(dòng)汽車的行駛里程。
2021-12-29
SiC技術(shù) 電機(jī)逆變器 電動(dòng)汽車
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車載手機(jī)充電器的無(wú)線化
隨著科技的進(jìn)步以及電子元件成本的降低，手機(jī)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜貍涞耐ㄓ嵐ぞ?，與此同時(shí)，汽車也在走近我們的生活，呈現(xiàn)平民化的趨勢(shì)。人們?cè)陂L(zhǎng)途旅行或出差時(shí)，萬(wàn)一手機(jī)電池耗盡，將對(duì)人們的正常工作生活產(chǎn)生很大的影響。
2021-12-28
車載手機(jī)充電器
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汽車啟動(dòng)/停止電子系統(tǒng)中的DC/DC控制器
實(shí)驗(yàn)室硬件的連接如圖2所示。M1和M2應(yīng)從可用的且Vth匹配最佳的器件中選擇。M1和M2的源極與R3的一端共享一個(gè)連接。R3的另一端連接到Vn (-5V)，提供尾電流。M1的基極連接到第一個(gè)任意波形發(fā)生器的輸出，M2的基極連接到第二個(gè)任意波形發(fā)生器的輸出。
2021-12-28
汽車 DC/DC控制器 電子系統(tǒng)
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想要輕松改造智能開(kāi)關(guān)，如何選擇單火線電源很關(guān)鍵！
如何輕松改造出智能開(kāi)關(guān)，選對(duì)單火線電源很關(guān)鍵。本期我們將講解單火線控制方案的原理，這種方案的技術(shù)難點(diǎn)及其解決方案。
2021-12-28
智能開(kāi)關(guān) 單火線 電源
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SiC-SBD和Si-FRED: 誰(shuí)能突破功率半導(dǎo)體器件性能天花板？
功率半導(dǎo)體器件，也被稱作電力電子器件，是用于電力設(shè)備的電能變換和控制電路的大功率電子器件，由于其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到能耗的多少，所以在當(dāng)今節(jié)能減排的大趨勢(shì)下備受重視，成為了電子圈關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。
2021-12-28
SiC-SBD Si-FRED 性能
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低成本MCU助力電池組系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大功能
電池技術(shù)發(fā)展催生了全新一代的個(gè)人電子產(chǎn)品。也得益于技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車等具有嚴(yán)苛電源要求的產(chǎn)品也有極大的發(fā)展。如今隨著大規(guī)模的使用，電池必須比以往任何時(shí)候都安全，高效，和智能。而隨著人們對(duì)智能電池組系統(tǒng)的功能需求不斷增加，選擇合適的 MCU 也變的越來(lái)越重要。...
2021-12-27
MCU 電池組 MSP430
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可將門級(jí)驅(qū)動(dòng)電路和6個(gè)功率MOSFET合二為一的解決方案
傳統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案是門級(jí)驅(qū)動(dòng)芯片+功率 MOSFET 的架構(gòu)。對(duì)于三相無(wú)刷直流電機(jī)來(lái)說(shuō)，需要6個(gè)外置的 MOSFET 組成三個(gè)橋臂來(lái)分別驅(qū)動(dòng)每相繞組。在當(dāng)前電子產(chǎn)品模塊越來(lái)越小的發(fā)展趨勢(shì)下，這種解決方案有個(gè)主要缺點(diǎn)：電路板尺寸偏大。
2021-12-27
門級(jí)驅(qū)動(dòng)電路 功率MOSFET 解決方案
- 車用開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
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