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英飛凌AURIX?微控制器與NVIDIA自動駕駛車輛計算平臺助力實現(xiàn)安全自動駕駛
于昨日2017年10月13日，德國慕尼黑和美國加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司推出的AURIX?微控制器系列助力實現(xiàn)自動駕駛： 用作NVIDIA DRIVE? PX 2 AI計算平臺的關鍵安全計算元件和車載接口。
2017-10-14
AURIX? 微控制器 自動駕駛 英飛凌
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P6SMB系列TVS二極管受寵有何緣由？
全球領先的電路保護產(chǎn)品及解決方案產(chǎn)品組合的供應商Littelfuse發(fā)布了一款TVS二極管——P6SMB系列（包括P6SMB440A、P6SMB、P6SMB15A、P6SMB15CA、P6SMB36A、P6SMB400CA），其具有快速響應及優(yōu)異的鉗位能力，從0V到BV min僅需小于1ps的反應時間 。
2017-10-13
TVS二極管 鉗位能力 電路保護
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25A μModule 穩(wěn)壓器支持 N+1 冗余以在故障情況下確保電源可用性
2017 年 10 月 9 日 – 亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.，簡稱 ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 25A 降壓型μModule? (電源模塊) LTM4645，該器件能夠在多個獨立器件 (N) 之間均分電流，其中至少一個 LTM4645 用作備份 (+1)，以便當 N+1 配置中一個器件檢測到故障并...
2017-10-13
亞德諾半導體 降壓型電源模塊 LTM4645
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鋰電池對比鉛酸電池，那種電池更適合電動車？
眾所周知，電動車的供能主要依靠于電池，而電池又分兩種——鉛酸電池和鋰電池，關于這兩種電池的優(yōu)缺點的爭論從來沒停止過，今天筆者就給大家分析一下，鉛酸電池與鋰電池，到底誰更適合電動車。
2017-10-13
產(chǎn)業(yè)前沿 電源管理 汽車電子
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電池管理系統(tǒng)BMS，靜電防護不到位咋補救？
典型的BMS控制板，基于NXP核心汽車級器件。作為板級ESD控制的主要部位為3路的CAN通信和RS485 RS232的對外通信接口，此方案內置了高可靠性的ESD防護，支持熱插拔和隨機的電池連接防護。
2017-10-12
BMS控制板 汽車級器件 通信 D防護
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工業(yè)機器人的基本組成及技術參數(shù)
工業(yè)機器人由3大部分6個子系統(tǒng)組成。3大部分是機械部分、傳感部分和控制部分。6個子系統(tǒng)是驅動系統(tǒng)、機械結構系統(tǒng)、感受系統(tǒng)、機器人-環(huán)境交互系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)和控制系統(tǒng), 可用圖1.13來表示。
2017-10-12
工業(yè)機器人 技術參數(shù) 控制系統(tǒng) 人機交互
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詳解無線充電技術原理及標準
隨著蘋果、小米等廠商相繼加入WPC無線充電聯(lián)盟，新款iPhone8、iPhoneX系列正式支持無線充電，未來無線充電必定是趨勢，畢竟蘋果等廠商教育市場的能力不容小覷。從供應鏈角度來看，隨著無線充電市場的爆發(fā)，相關企業(yè)也將大為受益。國內從事無線充電芯片的廠商更是有不少拿到了巨額投資。未來無線充電...
2017-10-12
產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設備 電源管理 消費電子
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揭密開關電源中的絕緣設計
一 電擊危險:電流流過人體會引起人體的生理反應，反應的強烈程度取決于電流的大小、持續(xù)時間、通過人體的路徑等。一般只需要0.5mA的電流，就能對健康的人體產(chǎn)生影響，并且可能造成間接性危害。更大的電流可能會對人體造成直接傷害，如燒傷或心室的纖維性顫動。一般而言，在干燥的情況下，小于40V峰...
2017-10-11
電流 絕緣設計 危害 電壓
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如何設計CCM反激式轉換器
連續(xù)導通模式（CCM）反激式轉換器常出現(xiàn)在中等功率和隔離應用中。由于具有峰值開關電流較低、輸入和輸出電容較少、電磁干擾降低等優(yōu)點，加上其低成本優(yōu)勢，它們已在商業(yè)和工業(yè)領域得到廣泛應用。本文將介紹在5A CCM反激條件下，針對53Vdc至12V的功率級設計方程式。
2017-10-10
反激式轉換器 技術實例 電源管理
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