邊緣計(jì)算加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，相關(guān)芯片方案介紹

新型智能移動應(yīng)用逐漸走進(jìn)人們的生活，在多領(lǐng)域中都存在著大量的邊緣計(jì)算需求，以下介紹邊緣計(jì)算的部分應(yīng)用領(lǐng)域

2023-08-29

SiC在新能源產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)應(yīng)用，相關(guān)芯片方案推薦

在全球汽車電動化的浪潮中,SIC從中擔(dān)任什么角色呢？

2023-08-29

使用獨(dú)立的PD控制器簡化USB-C PD設(shè)計(jì)

獨(dú)立的PD控制器可以通過管理功率問題來幫助應(yīng)對解決方案尺寸和成本等設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，無需開發(fā)固件。本文將簡要介紹5 V、9 V、15 V、20 V、28 V、36 V和48 V供電軌之間的同化如何在功率傳輸中表現(xiàn)多用性，以減少所需的電纜。然后介紹一款獨(dú)立PD控制器，該器件包含端口檢測和非易失性內(nèi)存，無需使用定制固件。

2023-08-29

PD控制器  USB-C PD

使用新型160V MOTIX三相柵極驅(qū)動器IC實(shí)現(xiàn)更好的電池供電設(shè)計(jì)（第二部分）

6ED2742S01Q是一款用于電池供電應(yīng)用的高性價比、易于使用的柵極驅(qū)動器IC。6ED2742S01Q具有10V至120V的寬工作電壓范圍，是12V、24V、48V、72V和96V等多種電池類型的理想"一站式"柵極驅(qū)動器解決方案。這兩種強(qiáng)大的保護(hù)和電流檢測方案使系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠?yàn)镸OSFET逆變級和電流環(huán)控制實(shí)施可靠的保護(hù)。本...

2023-08-29

柵極驅(qū)動器  IC  電池供電

如何將電池儲能系統(tǒng)的性能提升到更高水平？

可再生能源（如太陽能和風(fēng)能）的一大問題在于，它們并不完全可控。因此，在可再生能源充足時使用電池儲存多余的能量是有必要的。本文介紹了住宅和商用電池儲能系統(tǒng) (BESS) 之間的區(qū)別及其各自的常見電路拓?fù)洹１疚倪€建議使用安森美 (onsemi) 的碳化硅 (SiC) 方案，將 BESS 性能提升到全新水平。

2023-08-28

電池儲能系統(tǒng)  安森美  SiC

使用 InnoSwitch3－CE 的 45 W 電源

本文是一份工程，描述了利用 InnoSwitch3-CE 系列 IC 中的 INN3168 的 1.5 A、30 V 輸出嵌入式電源。該設(shè)計(jì)展示了由于高集成度而可能實(shí)現(xiàn)的高功率密度和效率，同時仍然提供卓越的性能。

2023-08-25

InnoSwitch3－CE  電源

高壓應(yīng)用的轉(zhuǎn)換難題怎么破？可以試試這個~

電子通信領(lǐng)域正迅速擴(kuò)展到日常生活的各個方面。檢測、傳輸和接收數(shù)據(jù)都需要使用大量器件，例如光纖傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管、高壓DAC等等。在許多情況下，這些器件需要幾百伏的電壓才能運(yùn)行，因此需要使用 DC-DC轉(zhuǎn)換器，以滿足嚴(yán)格的效率、空間和成本要求。

2023-08-25

高壓應(yīng)用  轉(zhuǎn)換器  ADI

一起來圍觀！這些正在被汽車電氣化重塑的車載元器件

在過去幾年間，全球電動汽車（EV）一直保持著強(qiáng)勁增長。根據(jù)Energy Innovation的預(yù)測，到2050年，全球輕型汽車銷售量中電動汽車的占比將達(dá)到65%至75%，并在未來出行中確立主導(dǎo)地位。

2023-08-25

汽車電氣化  車載元器件

能量收集技術(shù)讓物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備終身不換電池

在當(dāng)前的新能源汽車上，動能回收是絕大多數(shù)車輛都可以設(shè)置的模式。在這個模式下，電動機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，將制動產(chǎn)生的能量回收，并將其儲存在高壓蓄電池中。電動汽車的動能回收屬于能量收集技術(shù)的一種。

2023-08-25

能量收集  物聯(lián)網(wǎng)  監(jiān)視器