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如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?

發(fā)布時(shí)間:2016-11-15 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】傳感元件可將相關(guān)物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。傳感元件的常見輸出特征是非線性,即傳感元件的輸出不隨相關(guān)物理量的變化而發(fā)生線性變化。這種非線性會(huì)導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確,存在誤差。本文主要介紹糾正線性可變差分變壓器 (LVDT) 定位傳感器中非線性問題的方法,適用于汽車液壓閥定位傳感等眾多應(yīng)用。此外,本文探討的內(nèi)容還適合超聲波停車輔助等其它類型的汽車傳感器應(yīng)用。
  
支持高頻率輸出的傳感器
  
許多傳感元件產(chǎn)生的電信號(hào)都是相對(duì)的高頻率信號(hào)。這既是因?yàn)閭鞲性募?lì)信號(hào)是高頻率信號(hào),也因?yàn)楸粶y(cè)量的物理量在性質(zhì)上屬于高頻率。典型的例子就是使用 LVDT 定位傳感器對(duì)汽車液壓閥進(jìn)行定位測(cè)量。該傳感器屬于高頻率性質(zhì)的原因是 LVDT 初級(jí)線圈是通過5KHz 等高頻信號(hào)激勵(lì)的。同樣,超聲波停車輔助應(yīng)用使用的壓電變送器輸出也屬于高頻率,因?yàn)樽兯推鳒y(cè)量的是超聲波強(qiáng)度,其信號(hào)頻率大于 20KHz。
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
在傳感器輸出高頻率信號(hào)的情況下,信號(hào)信息通常大多嵌入在信號(hào)的振幅中。圖 1 是高頻率傳感器信號(hào)的時(shí)間曲線圖,而且振幅代表傳感器測(cè)量的物理量變化。該信號(hào)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
其中 AC 是傳感器的激勵(lì)振幅,ωC 是以弧度/秒為單位的傳感器激勵(lì)頻率,AS 是需測(cè)量物理量的振幅,而ωS 則是以弧度/秒為單位的需測(cè)量物理量的頻率。
 
假定有用信號(hào)的振幅小于高頻率載波信號(hào)的振幅,則 y(t) 就是無失真的調(diào)幅信號(hào)。
 
注意,在某些情況下,信號(hào)信息也能嵌入在信號(hào)的頻率中。例如,如果正在移動(dòng)的汽車需要使用保險(xiǎn)杠或后視鏡中的超聲波變送器測(cè)量與另一輛移動(dòng)車輛的距離,那么信號(hào)的頻率將根據(jù)多普勒效應(yīng)提供相關(guān)車輛相對(duì)速度的信息。
 
本文討論的重點(diǎn)是如何從高頻率傳感器的輸出提取振幅信息。提取振幅信息的技術(shù)也稱為振幅解調(diào)。
 
自上個(gè)世紀(jì)初 AM 無線電廣播傳輸?shù)呐d起,振幅解調(diào)技術(shù)就一直存在。無論在模擬域還是數(shù)字域,都存在可從信號(hào)中提取振幅信息的眾多解決方案。此外,解調(diào)進(jìn)程不僅能提取信號(hào)的振幅,同時(shí)也能提取傳感器輸出信號(hào)相對(duì)于傳感器激勵(lì)的相位信息。前一種解調(diào)技術(shù)被稱為異步解調(diào),而后一種技術(shù)則被稱為同步解調(diào)。
  
根據(jù)上述定義,本文的側(cè)重點(diǎn)將限定在一個(gè)特定的振幅-提取技術(shù)類別,即數(shù)字異步振幅解調(diào)。
  
為什么這一小類技術(shù)至關(guān)重要呢?隨著德州儀器 (TI) LBC8LV 工藝等混合信號(hào)集成電路(IC) 高級(jí)制造技術(shù)的問世,我們可使用混合信號(hào)信號(hào)處理器為各種類型的-傳感器提供支持。采用此類傳感器時(shí),信號(hào)調(diào)節(jié)一部分在模擬域中進(jìn)行,一部分在數(shù)字域中進(jìn)行。雖然信號(hào)調(diào)節(jié)架構(gòu)已具有量化功能,但如果設(shè)計(jì)得當(dāng),這類器件能夠帶來靈活性,為大多數(shù)傳感器應(yīng)用提供足夠的準(zhǔn)確度。應(yīng)用工程師能夠輕松為其特定應(yīng)用方案定制信號(hào)調(diào)節(jié)器,從而可加速其產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程。
  
TI 推出的 PGA450-Q1 就是混合信號(hào)信號(hào)調(diào)節(jié)器的典型范例,可用于超聲波停車輔助應(yīng)用中采用的汽車傳感器。具體而言,該信號(hào)調(diào)節(jié)器先使用放大器將電信號(hào)放大,然后再使用數(shù)字異步振幅解調(diào)技術(shù)提取信號(hào)振幅。
  
數(shù)字異步振幅解調(diào)技術(shù)
  
探討數(shù)字異步振幅解調(diào)技術(shù)的兩種方法:峰值法和均值法。
  
峰值法
  
在本異步解調(diào)方法中,可提取每個(gè)頻率周期的傳感器輸出信號(hào)峰值,也就是說,該過程將在底層載波信號(hào)的頻率下使信號(hào)及時(shí)離散。
  
如果我們已經(jīng)知道了底層信號(hào)的頻率(通常都是這樣的),而且如果信號(hào)呈正弦波(這是典型的高頻率激勵(lì)信號(hào)),則提取的峰值就是每個(gè)周期中正弦波的振幅。也就是說,第 n 個(gè)載波頻率周期的峰值可以表達(dá)為下列數(shù)學(xué)式:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
PGA450-Q1 可實(shí)施峰值解調(diào)法。
  
均值法
  
采用異步解調(diào)法時(shí),可首先對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行整流。整流輸出隨后使用低通濾波器進(jìn)行濾波。等式 1 中描述的信號(hào)全波整流輸出用數(shù)學(xué)式表達(dá)為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
其中 u(t) 是振幅等于 1、頻率等于ωC 的方波。
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
因此,整流后的輸出可以表達(dá)為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
然后使用增益為 0dB、截止頻率為ωC 的低通濾波器對(duì)整流輸出進(jìn)行濾波,濾波后的輸出可表示為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
公式 6 表示可使用這種方法提取信號(hào)。
 
非線性影響
  
在線性系統(tǒng)中,系統(tǒng)的輸出與輸入成比例,換言之,輸出為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
其中 x 代表系統(tǒng)輸入,y 代表系統(tǒng)輸出,而 ai 則代表系數(shù)。為簡化分析,可將偏移項(xiàng)(即與輸入信號(hào)無關(guān)的項(xiàng))忽略不計(jì)。
  
在非線性系統(tǒng)中,系統(tǒng)的輸出含有高次輸入項(xiàng),即輸出為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
 
具體就 LVDT 信號(hào)調(diào)節(jié)而言,等式 1 中給出的振幅調(diào)制信號(hào)可能會(huì)受非線性的影響。導(dǎo)致非線性的可能原因包括:
  
1、驅(qū)動(dòng)信號(hào)失真,或載波具有較高階諧波。載波含有高階諧波的原因是載波信號(hào)本身是非線性系統(tǒng)的輸出:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
2、非線性信號(hào)鏈,或信號(hào)輸出相對(duì)于其輸入呈非線性:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
3、非線性變送器,或變送器的輸出相對(duì)于其測(cè)量的物理量呈非線性:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
注意,頭兩個(gè)非線性來源是性能不理想的信號(hào)生成器/調(diào)節(jié)器導(dǎo)致的結(jié)果,而第三種非線性來源則是變送器造成的。
  
此外,上述所有非線性情況在系統(tǒng)中可能同時(shí)存在,從而會(huì)使信號(hào)鏈的輸出用數(shù)學(xué)式表達(dá)異常復(fù)雜。
  
解決非線性問題
  
現(xiàn)在,我們不僅將解決由非理想信號(hào)生成器和調(diào)節(jié)器帶來的兩種非線性來源問題,而且還將分析常見非線性系統(tǒng)形式之一的二階非線性系統(tǒng)。該分析可進(jìn)一步延伸至更高階的非線性以及非線性變送器輸出。
  
失真驅(qū)動(dòng)信號(hào)
  
在存在失真驅(qū)動(dòng)信號(hào)(或載波信號(hào))的情況下,通過三角函數(shù)運(yùn)算并設(shè)a1=1,a2=b,等式1 給出的振幅調(diào)制載波信號(hào)可表示為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
等式 9 說明,除了大約為ωC 的信號(hào)外,變送器輸出還提供 0 弧度/秒和大約 2ωC 的頻率組分。
 
最大限度減少頻率組分(在 0 弧度/秒和大約 2ωC 下)的明確方法是使用中心頻率設(shè)定在ωC、而且?guī)捵銐虻膸V波器。具體而言,帶寬應(yīng)具有在 wC±wS 范圍內(nèi)無顯著衰減的特性。這樣的帶通濾波器,其輸出可表達(dá)為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
然后,無論采用峰值法還是均值法,都能通過解調(diào)該帶通濾波器輸出來提取變送器信號(hào)。
  
非線性信號(hào)鏈
  
二階信號(hào)鏈非線性的存在會(huì)導(dǎo)致振幅調(diào)制信號(hào)發(fā)生下列變化:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
設(shè) a1=1、a2=b,經(jīng)過下列三角函數(shù)運(yùn)算,可將等式 11 表示為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
等式 12 再次說明,除了大約為ωC 的信號(hào)外,變送器輸出還提供 0 弧度/秒和大約 2ωC 及各種更高頻率的頻率組分。
  
再次使用中心頻率設(shè)定在ωC、具有足夠帶寬的帶通濾波器,可以減少非線性引起的頻率組分。使用這樣的帶通濾波器,帶通濾波器的輸出可表達(dá)為:
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
然后,無論采用峰值法還是均值法,都能通過解調(diào)該帶通濾波器輸出來提取變送器信號(hào)。
  
結(jié)論
  
LVDT 定位傳感器的輸出可能會(huì)呈非線性。本文介紹的在信號(hào)鏈中使用帶通濾波器的方法可能是一種有效解決信號(hào)非線性問題的方法。
  
圖 2 是本文所述 LVDT 信號(hào)調(diào)節(jié)器的簡化方框圖。具體來說,該方框圖說明了如何在信號(hào)鏈中使用帶通濾波器。
 
如何解決LVDT定位傳感器中非線性問題?
  
注意,TI PGA450-Q1 信號(hào)調(diào)節(jié)器專為汽車超聲波停車輔助傳感器精心設(shè)計(jì),已包含帶通濾波器。



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