-
等離子體荷電噴霧逆變電源的研究
本文依據(jù)等離子體荷電噴霧的特點(diǎn)，以IGBT為核心器件，設(shè)計(jì)了脈寬調(diào)制型（PWM）15kHz高壓逆變電源，介紹了逆變電源主回路、PWM控制電路及過流保護(hù)回路。試驗(yàn)結(jié)果表明：在噴霧中使用等離子體技術(shù)，不僅噴霧的特性達(dá)到了改善，而且還增加了霧滴的荷電數(shù)量。
2008-09-30
物理 等離子體 逆變電源 IGBT 噴霧
-
開關(guān)電源的電磁兼容性設(shè)計(jì)
如今，開關(guān)電源體積越來越小，功率密度越來越大，EMl/EMC問題成為了開關(guān)電源穩(wěn)定性的一個(gè)關(guān)鍵因素，也是最容易忽視的一個(gè)方面。實(shí)踐證明，EMI問題越早考慮，越早解決，費(fèi)用越小，效果越好。隨著各國(guó)電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)的加強(qiáng)，電磁兼容性設(shè)計(jì)在開關(guān)電源設(shè)計(jì)過程中的位置也愈加重要，因此，必須充分重視...
2008-09-29
EMC 電磁干擾 EMT 屏蔽措施
-
船用儀表EMC與羅經(jīng)安全距離
從國(guó)家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國(guó)造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場(chǎng)17%。另外，國(guó)內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×106t，足夠未來3年建造。從國(guó)家船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究巾心獲悉，去年我國(guó)造船總?cè)萘考s9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場(chǎng)17%。另外，國(guó)內(nèi)船廠已手持船舶訂單37×10...
2008-09-29
EMC 羅經(jīng) 干擾 船用儀表
-
電源高位跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本系統(tǒng)通過采用可控硅延時(shí)開關(guān)的方式，解決了電源功率放大管的輸入極和輸出極電壓差無(wú)級(jí)跟蹤控制的問題，實(shí)現(xiàn)了輸入極電壓對(duì)輸出極電壓的非開關(guān)電源方式的全程無(wú)級(jí)高位跟蹤，從而使電源效率得到很大提高。
2008-09-29
差壓轉(zhuǎn)換 同步取樣 可控硅延時(shí)開關(guān) 無(wú)級(jí)高位跟蹤
-
電磁干擾濾波電容器使用方法
電容器是電路中最基本的元件之一，利用電容濾除電路上的高頻騷擾和對(duì)電源解耦是所有電路設(shè)計(jì)人員都熟悉的。但是，隨著電磁干擾問題的日益突出，特別是干擾頻率的日益提高，由于不了解電容的基本特性而達(dá)不到預(yù)期濾波效果的事情時(shí)有發(fā)生。本文介紹一些容易被忽略的影響電容濾波性能的參數(shù)及使用電容...
2008-09-29
電磁干擾 濾波器 電容器 穿心電容
-
電壓不足期間支持電信電源的小電容
本設(shè)計(jì)實(shí)例介紹如何在短暫電壓不足期間使電信設(shè)備保持正常工作。一個(gè)隱藏的特性是電源磚能在-36V~-75V輸入范圍內(nèi)保持工作，甚至在大于-80V的浪涌下也能工作。即便假定每10s出現(xiàn)一次5ms電壓不足，用于充電200mF的電流仍僅約為3mA。比較器觀察輸入電壓，并且一旦它降至低于37V，開關(guān)S1就會(huì)關(guān)閉，而來...
2008-09-29
“磚塊” DC/DC 小電容 電壓不足
-
電磁兼容自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
EMI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)測(cè)試軟件具有執(zhí)行效率高、儀器同步性好、模塊化設(shè)計(jì)、易于維護(hù)的諸多優(yōu)點(diǎn)。本系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)測(cè)試的很多缺點(diǎn)和弊端，簡(jiǎn)化了測(cè)試過程大大提高了EMI標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的工作效率，在電磁兼容領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。
2008-09-29
電磁兼容 系統(tǒng) 測(cè)試工作坊
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
- 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
- 用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
- 深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問題
- Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開發(fā)用于軟件定義汽車的高性能SoC
- 第13講：超小型全SiC DIPIPM
- TCL實(shí)業(yè)攬獲多項(xiàng)CES 2025科技大獎(jiǎng)，蟬聯(lián)全球消費(fèi)電子品牌TOP10
- 利用高性能電壓監(jiān)控器提高工業(yè)功能安全合規(guī)性——第1部分
- 芯耀輝：從傳統(tǒng)IP到IP2.0，AI時(shí)代國(guó)產(chǎn)IP機(jī)遇與挑戰(zhàn)齊飛
- 解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問題
- 當(dāng)過壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使用開關(guān)浪涌抑制器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
