-
IGBT7與IGBT4在伺服驅(qū)動器中的對比測試
IGBT7作為英飛凌最新一代IGBT技術(shù)平臺，它與IGBT4的性能對比一直是工程師關(guān)心的問題。本文通過FP35R12W2T4與 FP35R12W2T7在同一平臺伺服驅(qū)動中的測試，得到了相同工況下IGBT4與IGBT7的結(jié)溫對比。實驗結(jié)果表明，在連續(xù)大功率負載工況與慣量盤負載工況的對比測試中，IGBT7的結(jié)溫均低于IGBT4。
2021-11-26
IGBT7 伺服驅(qū)動器 對比測試
-
如何在不破壞背板數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的情況下把I/O卡插入帶電的背板上呢？
隨著服務器系統(tǒng)的增長，包含控制電路以用來監(jiān)視服務器的輸入/輸出(I/O)卡數(shù)量和復雜程度也同比增長。零停機時間系統(tǒng)要求用戶將I/O卡插入帶電的背板。雖然許多IC供應商已經(jīng)開發(fā)出能夠安全對電源和地線進行熱插拔(Hot SwapTM)的芯片，但是迄今為止，仍沒有一個能在I2CTM和SMBus系統(tǒng)中實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)(SDA...
2021-11-24
背板數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 I/O卡
-
克服過熱問題，維持快速充電時間，這款線性電池充電器你愛了沒？
線性電池充電器通常比一般的開關(guān)型充電器更細小.簡單和便宜，但是它有一個主要缺點：當輸入電壓高和電池電壓低(已放電的電池)時會出現(xiàn)過高的功率耗散。在典型情況下，這些狀態(tài)是暫時性(因為電池電壓隨著充電而增加)，但是在確定充電電流和IC溫度的最大允許值時，必須考慮到這種最壞情況。
2021-11-24
線性電池充電器
-
雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器的設計與分析
本文主要介紹全新雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器的設計與分析。這項全新的拓撲及其控制策略徹底解決了傳統(tǒng)雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器（電源容量及效率有限）中存在的電壓尖峰問題。該轉(zhuǎn)換器不僅可用作電池組和DC母線接口，而且還可雙向（電池充電方向和母線支持方向）高效工作。
2021-11-24
雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器
-
Vishay表面貼裝陶瓷安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎提名
賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年11月23日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其Vishay BCcomponents SMDY1系列電磁干擾濾波（EMI）表面貼裝瓷片安規(guī)電容器榮獲2021年Elektra大獎“年度無源與機電產(chǎn)品”提名。
2021-11-23
Vishay 安規(guī) 電容器
-
電源外圍設計之沖擊電流抑制
開關(guān)電源在應用時，可能需要輸入端的主電網(wǎng)提供短時間的大電流脈沖，這種電流脈沖通常被稱為“輸入沖擊電流”。輸入沖擊電流給主電網(wǎng)中的斷路器和其它熔斷器的選擇造成了一定麻煩：斷路器一方面要保證在過載時熔斷，起到保護作用；另一方面又必須在輸入沖擊電流出現(xiàn)時不能熔斷，避免誤動作。輸入沖擊...
2021-11-23
電源外圍 設計 沖擊電流
-
如何利用示波器精確測量電源完整性？
在測試測量工作中我們會遇到這樣的問題，電源軌電壓(rail voltage)和容差越來越小，對電源完整性進行精確測量也變得越來越困難。過去，任何示波器都能夠測量5V電源軌上10%容差的漣波(ripple)，因為500mV要求遠高于示波器的噪聲位準(noise level)；但現(xiàn)在，無論使用何種示波器都難以測量1V電源軌上2%...
2021-11-22
示波器 電源完整性
-
模擬問題：用波德圖繪制振蕩器
根據(jù)仿真顯示，這個簡單的Colpitts振蕩器電路確實會振蕩，但為了查看被動組件的傳遞函數(shù)，當我嘗試使波德圖繪圖儀(Bode Plotter)正常工作時，開始遇到一點小麻煩...
2021-11-18
波德圖 振蕩器
-
改進型移相全橋ZVS DC－DC變換器的特點應用及控制電路設計
容易看出改進型的電路拓撲與基本型電路的主要差別在于副邊整流電路，該整流電路被稱為倍流整流器（Current-Doubler Rectifier，CDR），是目前應用的熱點之一。下面首先介紹一下該整流電路。與全波整流相比，倍流整流器的高頻變壓器副邊繞組僅需一個單一繞組，不用中心抽頭。
2021-11-15
移相全橋ZVS DC－DC變換器 控制電路設計
- 車用開關(guān)電源的開關(guān)頻率定多高才不影響EMC？
- 大聯(lián)大世平集團的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）方案榮獲第六屆“金輯獎之最佳技術(shù)實踐應用”獎
- 貿(mào)澤推出針對基礎設施和智慧城市的工程技術(shù)資源中心
- 貿(mào)澤電子開售用于IoT、智能和工業(yè)應用的Siemens LOGO! 8.4云邏輯模塊
- 英飛凌推出全球最薄硅功率晶圓，突破技術(shù)極限并提高能效
- 東芝推出面向多種車載應用3相直流無刷電機的新款柵極驅(qū)動IC
- 村田開發(fā)兼顧伸縮性和可靠性的“可伸縮電路板”
- 為惡劣工業(yè)環(huán)境中的以太網(wǎng)安裝保駕護航
- 第8講：SiC外延生長技術(shù)
- 二極管的單向?qū)щ娦院头蔡匦郧€說明
- 如何使用GaNFET設計四開關(guān)降壓－升壓DC－DC轉(zhuǎn)換器？
- 優(yōu)化SPI驅(qū)動程序的幾種不同方法
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
