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解決模擬輸入IEC系統(tǒng)保護(hù)問(wèn)題
與系統(tǒng)模擬輸入和輸出節(jié)點(diǎn)交互作用的外置高壓瞬變可能破壞系統(tǒng)中未采用充分保護(hù)措施的集成電路(IC)?，F(xiàn)代IC的模擬輸入和輸出引腳通常采用了高壓靜電放電(ESD)瞬變保護(hù)措施。人體模型(HBM)、機(jī)器模型(MM)和充電器件模型(CDM)是用來(lái)測(cè)量器件承受ESD事件的能力的器件級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。這些測(cè)試旨在確保器件能承...
2025-01-14
模擬輸入 IEC系統(tǒng)
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當(dāng)過(guò)壓持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，使用開關(guān)浪涌抑制器
在工業(yè)電子設(shè)備中，過(guò)壓保護(hù)是確保設(shè)備可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。本文將探討如何使用開關(guān)浪涌抑制器替代傳統(tǒng)的線性浪涌抑制器，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)壓情況。與傳統(tǒng)線性浪涌抑制器不同，開關(guān)浪涌抑制器能夠在持續(xù)浪涌的情況下保持負(fù)載正常運(yùn)行，而傳統(tǒng)線性浪涌抑制器則需要在電源路徑中的MOSFET散熱超過(guò)其處...
2025-01-14
過(guò)壓 開關(guān)浪涌抑制器
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想要BMS高效穩(wěn)定？電流感應(yīng)電阻解決方案了解下！
當(dāng)今，隨著電動(dòng)汽車（EV）、儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）等行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）在電池應(yīng)用中的地位變得越來(lái)越重要。
2025-01-13
BMS 電流感應(yīng) 電阻
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深入分析帶耦合電感多相降壓轉(zhuǎn)換器的電壓紋波問(wèn)題
多相耦合電感器是一項(xiàng)很有前景的技術(shù)，由于每個(gè)耦合相內(nèi)的電流紋波得到消除，為系統(tǒng)帶來(lái)了顯著的優(yōu)勢(shì)。而令人意想不到的是，無(wú)論是耦合電感器還是非耦合電感器，多相降壓轉(zhuǎn)換器的總輸出電流紋波都是相同的。本文重點(diǎn)探討輸出電流紋波的考量因素，以及影響輸出電壓紋波和整體轉(zhuǎn)換器性能的具體細(xì)節(jié)。
2025-01-12
帶耦合電感 多相降壓轉(zhuǎn)換器 電壓紋波
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基于SiC的高電壓電池?cái)嚅_開關(guān)的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
得益于固態(tài)電路保護(hù)，直流母線電壓為400V或以上的電氣系統(tǒng)（由單相或三相電網(wǎng)電源或儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）供電）可提升自身的可靠性和彈性。在設(shè)計(jì)高電壓固態(tài)電池?cái)嚅_開關(guān)時(shí)，需要考慮幾項(xiàng)基本的設(shè)計(jì)決策。其中關(guān)鍵因素包括半導(dǎo)體技術(shù)、器件類型、熱封裝、器件耐用性以及路中斷期間的感應(yīng)能量管理。在本文...
2025-01-09
SiC 高電壓電池 開關(guān)
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IGBT 模塊在頗具挑戰(zhàn)性的逆變器應(yīng)用中提供更高能效
制造商和消費(fèi)者都在試圖擺脫對(duì)化石燃料能源的依賴，電氣化方案也因此廣受青睞。這對(duì)于保護(hù)環(huán)境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢(shì)具有重要意義。電動(dòng)汽車 (EV) 在全球日益普及，眾多企業(yè)紛紛入場(chǎng)，試圖將商用和農(nóng)業(yè)車輛 (CAV) 改造成由電力驅(qū)動(dòng)。
2025-01-08
IGBT 模塊 逆變器應(yīng)用
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傳感器和轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)應(yīng)用
換能器是將一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N能量的裝置。它們可以用作電路的輸出或輸入。傳感器是一種檢測(cè)和測(cè)量物理量（例如溫度、壓力或光）并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的設(shè)備。在所有電子和控制系統(tǒng)中，傳感器和轉(zhuǎn)換器（分別是輸入和輸出設(shè)備）是使系統(tǒng)能夠測(cè)量或改變其周圍環(huán)境的重要部件，具體取決于所使用的設(shè)備...
2025-01-08
傳感器 轉(zhuǎn)換器
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使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇
在IO-Link應(yīng)用中，收發(fā)器充當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議（堆棧）的微控制器和24 V IO-Link信號(hào)線路之間的物理層接口。IO-Link通信涉及多種類型的傳輸，包括過(guò)程數(shù)據(jù)、值狀態(tài)、從站數(shù)據(jù)和事件。這樣一來(lái)，如果發(fā)生錯(cuò)誤，便能快速識(shí)別、跟蹤和處理工業(yè)從站，幫助減少停機(jī)時(shí)間。IO-Link支持遠(yuǎn)程配置；例如，如...
2025-01-08
IO-Link 收發(fā)器 數(shù)據(jù)鏈路 微控制器
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交流電源系統(tǒng)中的過(guò)流保護(hù)
過(guò)載過(guò)流是自定義的：任何超過(guò)額定負(fù)載電流的電流實(shí)際上都是過(guò)載。當(dāng)電路（無(wú)論是通過(guò)新電路的原始設(shè)計(jì)還是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電路的修改）需要傳送超過(guò)電路導(dǎo)體的額定負(fù)載載流量的負(fù)載電流時(shí)，就會(huì)發(fā)生過(guò)載。
2025-01-08
交流電源系統(tǒng) 過(guò)流保護(hù)
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