你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
追本溯源:電子工程師職業(yè)衍生史
發(fā)布時(shí)間:2015-02-01 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】好像從我們記事起就知道電子工程師的職稱,當(dāng)然說的有點(diǎn)夸張,但是確實(shí)是這樣。很少人會(huì)追溯根本的去想電子工程師從何而來?如何來的?為何會(huì)這么叫?
十九世紀(jì)中,美國造紙業(yè)大亨Cyrus West Field在北美的紐芬蘭(Newfoundland)以及跨大西洋的愛爾蘭(Ireland)之間拉了一條電報(bào)線,雖然這條海底電纜只用了一個(gè)月就報(bào)銷,但他的最大成就其實(shí)是在不經(jīng)意之間讓電子工程由一種業(yè)余愛好成為全職專業(yè)工作。
以上的故事是史丹佛大學(xué)(Stanford)教授、企業(yè)家Thomas H. Lee在近日于美國矽谷舉行的年度電子設(shè)計(jì)大會(huì)DesignCon發(fā)表專題演說時(shí)所分享的;他表示,F(xiàn)ield在1857年鋪設(shè)的那條跨大西洋海底電纜直徑只有1寸,而且通訊性能非常糟,1分鐘只能傳送1~2個(gè)字,而且每個(gè)字的收費(fèi)高達(dá)10美元。
為了改善連結(jié)性,負(fù)責(zé)該電報(bào)線工程的電氣總工程師E.O. Wildman Whitehouse決定提高該長達(dá)3,000公里的海底電纜線電壓,結(jié)果在電壓提升到1,500V的時(shí)候,電纜線燒焦了?;ㄙM(fèi)龐大物力、人力卻短命的跨大西洋電報(bào)線被輿論視為丑聞,F(xiàn)ield還被指控是騙子。
于是一個(gè)由英國人組成的委員會(huì)開始調(diào)查電纜失敗原因,委任英國的工程與物理學(xué)家William Thomson (編按:他就是發(fā)明了熱力學(xué)絕對(duì)溫標(biāo)──凱式溫度的Kelvin勛爵)負(fù)責(zé)重新鋪設(shè)該條跨大西洋電報(bào)線,并且呼吁為電氣學(xué)科(electric arts)建立標(biāo)準(zhǔn);在當(dāng)時(shí)這類學(xué)科并沒有評(píng)量指標(biāo)或相關(guān)學(xué)位學(xué)程。
Thomson 主導(dǎo)設(shè)計(jì)了品質(zhì)更好、更厚實(shí)的電纜,最后達(dá)成了1分鐘傳送8~10個(gè)字的電報(bào)性能,而且價(jià)格還是維持每個(gè)字10美元;而且這位絕頂聰明的工程師還為電報(bào)纜線開發(fā)了高敏感度的接收器,并因此發(fā)明了世界上第一個(gè)等化器(equalizer)。Thomson 為跨大西洋電報(bào)纜線設(shè)計(jì)的電路圖如下,最大能承受150V電壓。
而根據(jù)英國對(duì)此事件的調(diào)查結(jié)果,第一套電氣量測(cè)標(biāo)準(zhǔn)在1870年代誕生,創(chuàng)造出安培(ampere,A)、歐姆(Ohm,Ω)以及伏特(volt,V)等單位。美國則在1882年于康乃爾大學(xué)(Cornell)與麻省理工學(xué)院(MIT)首度開設(shè)電子電機(jī)(EE)學(xué)程。
創(chuàng)辦過數(shù)家電子公司的Lee曾參與早期的CMOS射頻元件研發(fā),他簡短地?cái)⑹隽水?dāng)代半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新:“今日我們能在一只小螞蟻身體里放進(jìn)100顆電晶體,而且該數(shù)字還在繼續(xù)呈倍數(shù)成長──這真是令人咋舌。”
“我們?nèi)宰谀柖桑∕oore’s Law)的火箭上,”Lee對(duì)臺(tái)下數(shù)百位工程師聽眾說:“我們還繼續(xù)往前沖,而且正準(zhǔn)備好邁入歷史發(fā)展的下一個(gè)階段,你們也參與其中。”
特別推薦
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國國際貿(mào)易委員會(huì)終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(一)——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗(yàn)證,為電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設(shè)計(jì)
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
技術(shù)文章更多>>
- 利用IMU增強(qiáng)機(jī)器人定位:實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航的基礎(chǔ)技術(shù)
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計(jì)中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器:意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級(jí)高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計(jì)
- 48 V技術(shù)的魅力:系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢(shì)與關(guān)鍵要素
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索