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安全驅(qū)動(dòng)：用于大功率應(yīng)用的隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器
新的技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)不斷對(duì)功率能力和解決方案尺寸提出更高需求。電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源微電網(wǎng)、海量?jī)?chǔ)能和大功率電信應(yīng)用的發(fā)展也對(duì)功率密度提出了更高的要求。
2022-08-25
大功率應(yīng)用 柵極驅(qū)動(dòng)器 MPS
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2022中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)揭曉，兆易創(chuàng)新一舉斬獲三項(xiàng)殊榮
中國(guó)北京（2022年8月18日） — 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，在2022年度中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮暨中國(guó)IC領(lǐng)袖峰會(huì)上，兆易創(chuàng)新榮膺“中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)20周年特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“十大中國(guó)IC設(shè)計(jì)公司”以及“年度最佳MCU”三項(xiàng)殊榮。
2022-08-18
IC設(shè)計(jì) 兆易創(chuàng)新
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快速玩“轉(zhuǎn)”BLDC：這個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)的小技巧，你想不想知道？
從遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 控制的車(chē)庫(kù)開(kāi)門(mén)器和車(chē)窗到衛(wèi)星推進(jìn)控制器，無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)越來(lái)越多地用于許多不同的應(yīng)用。對(duì)于BLDC電機(jī)，設(shè)計(jì)人員面臨的問(wèn)題是驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的控制算法很復(fù)雜，而且往往是專用的。這使得一般工程師很難在合理時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)并運(yùn)行這種電機(jī)。
2022-08-18
BLDC 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 開(kāi)發(fā)技巧
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先進(jìn)的隔離式封裝在大功率電池充電設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)
為了提高消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的接受度，設(shè)計(jì)人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以解決快速充電的挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于長(zhǎng)途駕駛而言。將單個(gè)單元組件組合到模塊化設(shè)計(jì)中可提高功率輸出，并使充電器制造商實(shí)現(xiàn)更小的面積、更高的靈活性和可擴(kuò)展性的目標(biāo)。
2022-08-18
隔離式封裝 電池充電 電路設(shè)計(jì)
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大功率超級(jí)快充來(lái)襲，哪些元器件需要更換？
在電動(dòng)化趨勢(shì)推動(dòng)之下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拾級(jí)而上，燃油車(chē)全面退出已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。EV Volumes數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車(chē)銷量為675萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，滲透率突破8.3%。顯而易見(jiàn)，隨著新能源汽車(chē)“三電系統(tǒng)”，電池、電驅(qū)、電控等技術(shù)在創(chuàng)新升級(jí)中逐步完善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將大幅提升...
2022-08-17
快充 元器件 新能源汽車(chē)
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納芯微攜最新汽車(chē)和工業(yè)半導(dǎo)體方案亮相IIC 2022
上海2022年8月16日/ -- 今日，納芯微電子（以下簡(jiǎn)稱“納芯微”，科創(chuàng)板股票代碼688052）攜公司高性能高可靠性模擬及混合信號(hào)芯片產(chǎn)品組合參加2022國(guó)際集成電路展覽會(huì)暨研討會(huì)（IIC）。IIC 2022以“創(chuàng)新求變、堅(jiān)定向前”為主題，于8月16-17日在南京國(guó)際博覽中心2號(hào)館舉行。納芯微為業(yè)界帶來(lái)最新的技術(shù)干...
2022-08-16
納芯微 工業(yè)半導(dǎo)體 方案
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用它代替LDO穩(wěn)壓器，解決了電流環(huán)路的功耗問(wèn)題
自動(dòng)化控制在工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用中越來(lái)越普遍，但即使是一流的自動(dòng)化解決方案，也要依賴一種古老的技術(shù)：電流環(huán)路。電流環(huán)路是控制環(huán)路中普遍存在的組件，可以雙向工作：它們將測(cè)量結(jié)果從傳感器傳遞給可編程邏輯控制器(PLC)，反之，也可將控制輸出從PLC傳遞給工藝調(diào)制裝置。
2022-08-16
LDO穩(wěn)壓器 電流環(huán)路 功耗
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，這些關(guān)鍵的模擬信號(hào)鏈產(chǎn)品，介紹你認(rèn)識(shí)一下！
在當(dāng)前幾乎所有以數(shù)字為中心的系統(tǒng)中，模擬IC仍然是一個(gè)關(guān)鍵組件。通常來(lái)講，模擬IC市場(chǎng)的增長(zhǎng)/下降速度比整個(gè)IC市場(chǎng)的增長(zhǎng)/下降速度要慢，但2021年的市場(chǎng)情況恰好相反。
2022-08-15
物聯(lián)網(wǎng) 模擬信號(hào) ADI
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在無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的新時(shí)代，安全成為焦點(diǎn)
只有從流程到產(chǎn)品確保系統(tǒng)安全性，wBMS技術(shù)的全部?jī)?yōu)勢(shì)才能實(shí)現(xiàn)。在與電動(dòng)汽車(chē)(EV)車(chē)廠的早期對(duì)話中，就無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報(bào)卻非常豐厚，不容忽視。無(wú)線連接相對(duì)于有線/電纜架構(gòu)的許多固有優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在無(wú)數(shù)商業(yè)應(yīng)用中得到證明，BMS是又一個(gè)明確要拋棄線...
2022-08-15
無(wú)線電池管理系統(tǒng) ADI EV
- 利用自動(dòng)化技術(shù)賦能中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化
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