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專家特授：串?dāng)_探秘-包地與串?dāng)_（2）
許多朋友反饋說(shuō)包地與串?dāng)_有點(diǎn)沒(méi)看明白，的確如果不是對(duì)近端串?dāng)_、遠(yuǎn)端串?dāng)_的現(xiàn)象以及反射理論非常熟悉的話，光看那一段文字是有點(diǎn)繞。小陳在這里追加一篇圖文詳解，看是否能為大家撥開迷霧。
2015-06-25
串?dāng)_ 包地
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電源小課堂加課了！分類講解高頻逆變電源
高頻逆變電源相比普通的逆變器最大的區(qū)別就在于能夠?qū)⒌蛪弘娏鬓D(zhuǎn)化成高頻電流。隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)于電源的需求越多也越苛刻。高頻逆變電源就這樣被凸現(xiàn)出來(lái)。本文就對(duì)高頻逆變器進(jìn)行詳細(xì)的分類解說(shuō)，并簡(jiǎn)要介紹其優(yōu)缺點(diǎn)。
2015-06-25
高頻逆變電源 逆變器 電源
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DSP軟件巧妙助力，有效校正感應(yīng)加熱電源功率因數(shù)
一般日常使用的感應(yīng)加熱電源都是大電容無(wú)源濾波方式，但是這種反式極易造成電流畸變，從而導(dǎo)致電網(wǎng)遭受諧波污染，這就必須采用有源因數(shù)功率校正技術(shù)。本文就由DSP軟件巧妙助力，有效校正感應(yīng)加熱功率因數(shù)，減少電網(wǎng)遭受污染的情況發(fā)生。
2015-06-25
感應(yīng)加熱電源 DSP 有源功率因數(shù)
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解析DC-DC變換器參與電動(dòng)汽車能量驅(qū)動(dòng)的過(guò)程
DC-DC變換器在電動(dòng)汽車能源驅(qū)動(dòng)方面，已經(jīng)成為不二選擇。這與電動(dòng)汽車的能源驅(qū)動(dòng)模式和燃料電池的選擇是離不開的。本文就全程解析DC-DC變換器在電動(dòng)汽車能源驅(qū)動(dòng)中所起到的作用。
2015-06-25
DCDC變換器 電動(dòng)汽車 燃料電池 能源驅(qū)動(dòng)
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工程師DIY電動(dòng)輪椅全過(guò)程，省去大筆費(fèi)用！
可憐天下父母心，本文記載的是一位工程師老爸為生病的兒子自己動(dòng)手DIY的一輛電動(dòng)輪椅，為家里省去了一大筆費(fèi)用，同時(shí)也彰顯了父愛如山。這里小編就為大家分享下這位父親自制電動(dòng)輪椅的全過(guò)程。
2015-06-24
DIY 電動(dòng)輪椅
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揭幕傳統(tǒng)感應(yīng)加熱電源系統(tǒng)原理的真相
感應(yīng)加熱電源作為高效率、低功耗的金屬加熱電源模塊，在眾多個(gè)國(guó)家的工業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。本文就圖文解說(shuō)傳統(tǒng)感應(yīng)加熱系統(tǒng)原理，介紹感應(yīng)加熱電路結(jié)構(gòu)的分析。揭幕傳統(tǒng)感應(yīng)加熱電源系統(tǒng)原理的真相。
2015-06-24
感應(yīng)加熱電源 電源設(shè)計(jì) 電源 DSP
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從今以后都不用怕Buck電路的電路板布局！
同步降壓技術(shù)中的Fly-BUCK轉(zhuǎn)換器就是以BUCK電路為主的應(yīng)用。Fly-BUCK轉(zhuǎn)換器被設(shè)置成每個(gè)隔離只輸出一個(gè)繞組，能夠以最低的成本實(shí)現(xiàn)半穩(wěn)壓隔離式或非隔離式輸出。本文就來(lái)解析Buck電路的電路板布局
2015-06-24
Fly-Buck Buck電路 電路布局
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專家來(lái)支招！選擇高可靠性的模塊電源有什么技巧？
模塊電源產(chǎn)品可以說(shuō)覆蓋了工業(yè)通訊領(lǐng)域。對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，選擇一個(gè)適當(dāng)電源模塊是必備課程。本文就由專家支招，教你如何選擇高可靠性的、高效率的模塊電源。
2015-06-24
電源 模塊電源 EMC
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雅特生科技推出低成本、高穩(wěn)定性和高效率的全新1000W電源
雅特生科技推出適用于工業(yè)系統(tǒng)和醫(yī)療設(shè)備的全新LCM1000系列1000W交流/直流電源。若以批量供貨的單顆價(jià)計(jì)，這一全新電源系列的每瓦特輸出成本低至0.14美元/0.13歐元。
2015-06-23
雅特生科技 電源 LCM1000
- 功率器件的熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（二）——熱阻的串聯(lián)和并聯(lián)
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