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“源”察秋毫，基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源微弱信號(hào)測(cè)試
基于納米發(fā)電機(jī)的高熵能源可以很好實(shí)現(xiàn)能源的供給。未來，在能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、生物醫(yī)學(xué)、無線通信和無線傳感等領(lǐng)域，納米發(fā)電機(jī)都將有更廣泛應(yīng)用。
2024-10-08
納米發(fā)電機(jī) 智能電網(wǎng) 信號(hào)測(cè)試 納米發(fā)電機(jī)
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優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時(shí)代
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的迅速迭代，汽車電氣化已成為未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分，正扮演著越來越重要的角色，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大的同時(shí)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。為應(yīng)對(duì)變化的電氣化市場(chǎng)需求，電源管理芯片行業(yè)正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產(chǎn)品。全...
2024-09-28
電源管理 芯片 汽車 電氣化
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【PSIJ測(cè)試應(yīng)用方案】探索PSIJ之謎—由電源引起的高速信號(hào)抖動(dòng)
PSIJ（Power Supply Induced Jitter）是指由電源因素導(dǎo)致的信號(hào)中抖動(dòng)。這種抖動(dòng)可能導(dǎo)致信號(hào)失真、數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，甚至影響整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和性能。如圖1示，顯示一高速總線信號(hào)(HSS)受到其供電電源(Power Supply)的影響，其高速信號(hào)速率變化的規(guī)律與Power Supply存在一定的關(guān)聯(lián)性，眼圖分析也存在...
2024-09-26
PSIJ 測(cè)試應(yīng)用 電源 高速信號(hào)抖動(dòng)
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IGBT 還是 SiC ? 英飛凌新型混合功率器件助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比電驅(qū)
近幾年新能源車發(fā)展迅猛，技術(shù)創(chuàng)新突飛猛進(jìn)。如何設(shè)計(jì)更高效的牽引逆變器使整車獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程一直是研發(fā)技術(shù)人員探討的最重要話題之一。高效的牽引逆變器需要在功率、效率和材料利用率之間取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>
2024-09-25
IGBT SiC 英飛凌 混合功率器件 新能源汽車
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儲(chǔ)能系統(tǒng)：如何輕松安全地管理電池包
鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學(xué)電池不僅在汽車行業(yè)扮演著關(guān)鍵角色，而且也是儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)的主力軍。例如，超級(jí)工廠每天可以利用可再生能源生產(chǎn)數(shù)兆瓦時(shí)電力。電網(wǎng)如何承受24小時(shí)內(nèi)的各種負(fù)載波動(dòng)？利用基于電池的電網(wǎng)支持儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)可以有效解決這個(gè)問題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其...
2024-09-21
ADI 安全 BMS 儲(chǔ)能系統(tǒng) 電池包
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基于APM32F411的移動(dòng)電源控制板應(yīng)用方案
旅游、野營(yíng)與自駕游等戶外活動(dòng)帶火了各類便攜式電器設(shè)備，日益增長(zhǎng)的充電需求推動(dòng)了移動(dòng)電源市場(chǎng)的繁榮。據(jù)中研網(wǎng)預(yù)測(cè)，全球移動(dòng)電源市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2029年依舊保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.87億美元。
2024-09-20
APM32F411 移動(dòng)電源 控制板應(yīng)用
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電源效率測(cè)試
效率是電源測(cè)試中十分常見的測(cè)試項(xiàng)，高效的電源表現(xiàn)是眾多廠家一直追求的目標(biāo)。在芯片的規(guī)格書中，通常都會(huì)提供幾種常見的輸入輸出應(yīng)用下的效率曲線。當(dāng)實(shí)際的應(yīng)用范圍與規(guī)格書上不同，或者在demo板的基礎(chǔ)上我們進(jìn)行了其它改動(dòng)的時(shí)候，就需要重新進(jìn)行效率測(cè)試。
2024-09-16
電源效率
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充電器基礎(chǔ)知識(shí)以及電量計(jì)分區(qū)為何如此重要
電池充電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件是充電器本身和電量計(jì)，電量計(jì)可電池充電狀態(tài) (SOC)、電量耗盡時(shí)間和充滿電時(shí)間等指標(biāo)。電量計(jì)可在主機(jī)端或電池組中實(shí)現(xiàn)（見圖 1）。
2024-09-11
充電器 電量計(jì)分區(qū)
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邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車的關(guān)鍵：48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)詳細(xì)解析
汽車功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機(jī) (ICE) 與電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來，研發(fā)出輕度混合動(dòng)力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準(zhǔn)備好過渡到全電動(dòng)汽車的駕駛員的熱門選擇。
2024-09-08
電動(dòng)車 起動(dòng)發(fā)電機(jī)
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