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原來為硅MOSFET設(shè)計(jì)的DC－DC控制器能否用來驅(qū)動GaNFET?
眾所周知，GaNFET比較難驅(qū)動，如果使用原本用于驅(qū)動硅(Si) MOSFET的驅(qū)動器，可能需要額外增加保護(hù)元件。適當(dāng)選擇正確的驅(qū)動電壓和一些小型保護(hù)電路，可以為四開關(guān)降壓-升壓控制器提供安全、一體化、高頻率GaN驅(qū)動。
2025-01-08
硅MOSFET DC－DC控制器 GaNFET
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用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
本文介紹了DMA控制器的兩種模式。通過結(jié)合乒乓緩沖和多數(shù)據(jù)包緩沖傳輸模式，DMA 控制器可以顯著提高 MCU 的數(shù)據(jù)傳輸效率和帶寬，同時(shí)減少 CPU 的負(fù)擔(dān)，從而提升整體系統(tǒng)性能并節(jié)省能源。
2025-01-08
DMA 控制器 MCU
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使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
在IO-Link應(yīng)用中，收發(fā)器充當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議（堆棧）的微控制器和24 V IO-Link信號線路之間的物理層接口。IO-Link通信涉及多種類型的傳輸，包括過程數(shù)據(jù)、值狀態(tài)、從站數(shù)據(jù)和事件。這樣一來，如果發(fā)生錯(cuò)誤，便能快速識別、跟蹤和處理工業(yè)從站，幫助減少停機(jī)時(shí)間。IO-Link支持遠(yuǎn)程配置；例如，如...
2025-01-08
IO-Link 收發(fā)器 數(shù)據(jù)鏈路 微控制器
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PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
您可能很清楚，現(xiàn)代電氣工程乃至整個(gè)現(xiàn)代世界都與晶體管設(shè)備有著千絲萬縷的聯(lián)系。這些組件既充當(dāng)開關(guān)又充當(dāng)放大器。盡管場效應(yīng)晶體管目前在電子領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，但初的晶體管是雙極晶體管，并且很快個(gè)雙極結(jié)晶體管（BJT）就緊隨其后。
2025-01-08
PNP 晶體管
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增強(qiáng)視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
得益于出色的深度計(jì)算和紅外(IR)成像能力，飛行時(shí)間(TOF)攝像頭在工業(yè)應(yīng)用，尤其是機(jī)器人領(lǐng)域越來越受歡迎。盡管具有這些優(yōu)勢，但光學(xué)系統(tǒng)的固有復(fù)雜性往往會約束視場，從而限制獨(dú)立功能。本文中討論的3D圖像拼接算法專為支持主機(jī)處理器而設(shè)計(jì)，無需云計(jì)算。該算法將來自多個(gè)TOF攝像頭的紅外和深度...
2025-01-08
視覺傳感器 3D 圖像拼接算法
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安全設(shè)計(jì)降壓前置穩(wěn)壓器，為汽車電源保駕護(hù)航！
任何有影響力的技術(shù)都伴隨著一系列風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)在與汽車安全相關(guān)的系統(tǒng)中尤為嚴(yán)重。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 系列標(biāo)準(zhǔn)道路車輛 – 功能安全旨在通過提供汽車電氣和電子系統(tǒng)功能安全的指南和要求來降低道路車輛的風(fēng)險(xiǎn)。ISO 26262 分為 12 個(gè)部分發(fā)布，于 2018 年進(jìn)行了更新，以適應(yīng)不斷發(fā)展的汽...
2025-01-08
前置穩(wěn)壓器 汽車電源
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交流電源系統(tǒng)中的過流保護(hù)
過載過流是自定義的：任何超過額定負(fù)載電流的電流實(shí)際上都是過載。當(dāng)電路（無論是通過新電路的原始設(shè)計(jì)還是通過對現(xiàn)有電路的修改）需要傳送超過電路導(dǎo)體的額定負(fù)載載流量的負(fù)載電流時(shí)，就會發(fā)生過載。
2025-01-08
交流電源系統(tǒng) 過流保護(hù)
- 增強(qiáng)視覺傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場
- PNP 晶體管：特性和應(yīng)用
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