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選擇適用于汽車應用的基準電壓
ADAS、車身電子裝置、動力總成等汽車系統(tǒng)需要用到 精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對于每個數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，在測量汽車信 號時，通常都需要一個精確的基準電壓 (VREF) 以便誤 差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部基準，但在 CMOS 技術(shù)中很難找到一個內(nèi)部基準電壓能夠達到雙 極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 ...
2023-10-23
汽車應用 基準電壓
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ams OSRAM營銷副總裁Gerald Broneske：感知未來，用光學為未來交通發(fā)展引路
汽車行業(yè)正急劇變革中。未來汽車市場最主要的發(fā)展動力是什么？近日，《Hanser Automotive - OEM Supplier》雜志對 ams OSRAM 全球汽車產(chǎn)品營銷副總裁 Gerald Broneske 進行了采訪，就汽車行業(yè)的根本性變化以及光學半導體在其中扮演的角色等進行交流。
2023-10-23
ams OSRAM 光學 自動駕駛
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ST助力新能源汽車企業(yè)把駕駛汽車變得更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)
今年來，全球新能源汽車市場持續(xù)升溫，各國政府對環(huán)境保護和減少碳排放的要求激勵了全世界的消費者購買新能源汽車。在全球新能源汽車增長的背景之下，我國也在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，截止到2023年7月3日，我國的新能源汽車汽車產(chǎn)量已經(jīng)累計達2000W輛，又迎來發(fā)展歷史的一次里程碑。我國新能源領(lǐng)域...
2023-10-22
ST 新能源汽車 駕駛汽車
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低噪聲+高功率密度 電源行業(yè)先進器件和應用
電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過控制和監(jiān)測電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運行。因此，電源產(chǎn)品性能的優(yōu)劣會直接影響整個系統(tǒng)的運行效率和使用周期，在電子設(shè)備中至關(guān)重要。常見的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）...
2023-10-21
電源行業(yè) 先進器件 應用
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如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應測試？
隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動駕駛功能對芯片的算力要求越來越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場景也更加復雜多變，但市場卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長車輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來了很多新的挑戰(zhàn)。
2023-10-20
智能汽車 電源環(huán)路 響應測試
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ADALM2000實驗：雙軸傾斜傳感器
本次實驗的目標是使用 ADXL327 構(gòu)建一個簡單的傾斜傳感器，并觀察輸出電壓如何隨x軸和y軸上的傾斜度而變化。
2023-10-20
傾斜傳感器 ADI
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互連技術(shù)如何與eVTOL飛行汽車一起“玩跨界 ”？
面對日益擁擠的城市交通，未來出行的解決之道在哪里？當我們思考這個問題的時候，有人將目光投向腳下的大地，于是我們有了便捷的地鐵網(wǎng)絡(luò)；也有人抬頭仰望天空，這時會看到eVTOL正在向我們飛來。
2023-10-20
互連技術(shù) eVTOL 飛行汽車
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碳化硅將推動車載充電技術(shù)隨電壓等級的提高而發(fā)展
雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車 (EV) 正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數(shù)量有限，相當一部分車主仍然需要...
2023-10-18
碳化硅 車載充電 電壓等級
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一文帶你了解汽車區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢！
如果我們將一輛乘用車想象為多個電子控制單元 (ECU) 的集合，這些 ECU 會分布在汽車的各個位置并使用不同的網(wǎng)絡(luò)相互通信。在為實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng) (V2X)、自動駕駛和汽車電氣化添加更多先進的汽車電子產(chǎn)品時，ECU 數(shù)量和交換數(shù)據(jù)量都會增加。
2023-10-17
一文帶你了解汽車區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢！
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