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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
在工業(yè)、汽車和可再生能源應(yīng)用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件，比如 SiC，對提高能效至關(guān)重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展，從而實現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言，建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。
2023-10-17
SiC 供需平衡
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隔離式雙向功率轉(zhuǎn)換器的數(shù)字控制
本文探討隔離式雙向DC-DC功率傳輸?shù)膶崿F(xiàn)方案，即通過調(diào)整專用數(shù)字控制器，使其除了具有標(biāo)準(zhǔn)的正向功率傳輸(FPT)功能外，還支持反向功率傳輸(RPT)功能。文中將介紹系統(tǒng)建模、電路設(shè)計和仿真，并通過實驗對理論概念進行了驗證。應(yīng)用表明，在兩個能量傳輸方向上，轉(zhuǎn)換效率始終高于94%。
2023-10-17
雙向功率轉(zhuǎn)換器 數(shù)字控制
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用于電動汽車快速充電的雙向拓?fù)洌簝?yōu)化尺寸、功率、成本或簡單性的選擇
開發(fā)中的電動汽車 (EV) 直流快速充電器現(xiàn)在必須滿足比已安裝的充電器更嚴(yán)格的規(guī)格。這一高要求源于兩個市場壓力：首先，為最新電動汽車中嵌入的更高容量電池提供更快的充電速度。其次，需要實現(xiàn)雙向功率流，以支持新的車輛到電網(wǎng)（V2G）和車輛到建筑物（V2B）應(yīng)用，隨著更多能源由風(fēng)能和太陽能等波...
2023-10-16
電動汽車 雙向拓?fù)?/p>
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高能效、小外形的240W電源適配器參考設(shè)計
電源適配器的發(fā)展趨勢是高頻高密度及小型化，為了滿足散熱的要求，高效率是最重要的指標(biāo)之一，所以對于數(shù)百瓦的電源方案，圖騰柱PFC及LLC架構(gòu)是目前最好的選擇。安森美(onsemi)最新推出的240 W圖騰柱PFC配合最新的電流模式LLC控制器所做的48V5A參考設(shè)計(圖1)，在230Vac和48V輸出條件下，四點平均能...
2023-10-16
電源適配器 參考設(shè)計
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高功率降壓轉(zhuǎn)換的散熱評估測試原理概述
自動駕駛是所有汽車 OEM 在這個時代面臨的新一波重要趨勢，車輛內(nèi)的電子控制單元（ECU）數(shù)量急劇增加。其中涵蓋了諸多應(yīng)用，例如駕駛輔助攝像頭、數(shù)據(jù)融合 ECU 以及它們各自的功耗管理。根據(jù)應(yīng)用和操作范圍，預(yù)調(diào)節(jié)器的輸出功率范圍不等，小至停車輔助 ECU 的幾瓦特，大至數(shù)據(jù)融合 ECU 的上百瓦特。...
2023-10-15
降壓轉(zhuǎn)換 散熱 測試
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應(yīng)對汽車ADAS電源管理設(shè)計挑戰(zhàn)，誰是你心儀的“芯”方案？
安全性和功能性是汽車技術(shù)演進的兩個主要目標(biāo)。前者是人們對汽車作為交通工具的核心訴求，以盡可能杜絕由汽車系統(tǒng)故障或人為因素所造成的事故；后者則是要不斷擴展汽車產(chǎn)品的外延，帶來更佳的用戶體驗。
2023-10-15
汽車ADAS 電源管理 方案
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進軍軟磁材料 龍磁科技將如何整合原有優(yōu)勢
作為軟磁材料行業(yè)的后來者，龍磁科技吸取了先行者在過去三十余年的教訓(xùn)，也提煉了成功者的發(fā)展經(jīng)驗，打造更具成本優(yōu)勢軟磁材料產(chǎn)品，并在軟磁材料生產(chǎn)過程中根據(jù)客戶的不同需求,有針對性地優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，增強服務(wù)的粘性。
2023-10-14
軟磁材料 龍磁科技
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高能、可靠、靈活、小：mPower電源連接器的七字訣
電源連接器是互連解決方案中不可或缺的一個組成部分。雖然相較于比較愛“競速”的信號連接器，電源連接器的技術(shù)迭代不是那么頻繁，但是它是連接電源和用電設(shè)備的重要紐帶，想要確保設(shè)備正常運行，就少不了它的身影。
2023-10-14
mPower 電源連接器
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Tesla雷達天線淺析
前段時間Tesla重拾雷達的消息擾動了整個行業(yè)，甚至擾動了資本市場。網(wǎng)絡(luò)上也放出來幾張雷達PCB及實物尺寸圖。本期邀請了一份技術(shù)稿，對這款雷達做一些基本的分析，和大家一起探討，如有錯誤之處，期待各位讀者朋友及同仁的指導(dǎo)。
2023-10-13
Tesla 雷達天線
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