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電動軌道牽引系統(tǒng)需要專門的電源管理
在鐵路架構(gòu)中設(shè)計電源轉(zhuǎn)換器既有其優(yōu)點(diǎn),也有困難。鐵路電源設(shè)計的主要部分出現(xiàn)在移動的、不受控的環(huán)境中,即火車上。此外,電力機(jī)車的預(yù)期使用壽命為30年,這意味著數(shù)千小時的服務(wù)時間和數(shù)百萬次的開關(guān)機(jī)次數(shù)。高速移動的列車周邊也有很多地方需要供電,例如軌道旁邊。在這兩部分用電方面,設(shè)計人...
2018-05-30
逆變器/變頻器 電源管理 超級高鐵 電動車 電源模塊
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電容器自診斷
電解電容器是種很不可靠的電子元件。其中一種失效是逐漸失去容量,這在電源故障發(fā)生之前幾乎察覺不到。因此,如果可以監(jiān)測電子設(shè)備濾波電容器的狀況,將很有價值。本文中的設(shè)計方案可用來監(jiān)控掉電期間的電容電壓,并將超出規(guī)格的狀態(tài)記錄到NVRAM/EEPROM存儲器中。
2018-05-29
技術(shù)實例 電源管理 電容器
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極簡電源設(shè)計,適應(yīng)各種快充和適配器設(shè)備
隨著智能設(shè)備和數(shù)碼科技產(chǎn)品的飛速發(fā)展和更新?lián)Q代,AC/DC開關(guān)電源市場也在同步發(fā)生飛快的變化,從傳統(tǒng)的5V1A、5V2A到5V2.4A、5V/3.4A、5V5A等等,特別是各種快充協(xié)議層出不窮,令人應(yīng)接不暇。這對電源廠商來說既是好消息,也是壞消息……
2018-05-28
電源管理 電源開關(guān) 力生美半導(dǎo)體 電源適配器
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如何隔離單電源工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)中的高電壓
在工業(yè)自動化應(yīng)用中可連接多個系統(tǒng),這樣做有很多好處,但是當(dāng)這些系統(tǒng)之間存在高壓差時,設(shè)計人員就需要管理電壓不一致問題,其中包括系統(tǒng)接地的較大壓差。解決這些模擬和數(shù)字電流隔離挑戰(zhàn)的硬件技術(shù)包括光學(xué)、磁性和電容隔離柵。要隔離的傳輸信號類型包括模擬信號、電源信號和數(shù)字信號。本文將介...
2018-05-28
電壓隔離 單電源 工業(yè)機(jī)器人 工業(yè)自動化
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9個技巧,讓你的電池保持最佳狀態(tài)
電池在我們生活中非常重要,但令人驚訝的是,我們大多數(shù)人都不知道如何正確存儲和保護(hù)它。因此,本文列出了一些充分利用電池的提示和技巧,希望對大家有用。
2018-05-28
電源管理 電池
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中國國際節(jié)能、儲能及清潔能源博覽會八月在穗舉辦
記者從5月23日舉行的2018中國國際節(jié)能、儲能及清潔能源博覽會新聞發(fā)布會上獲悉,該博覽會將于8月16日至8月18日在廣交會展館舉行。
2018-05-24
新能源 動力電池
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新能源汽車中功率電感器的應(yīng)用與研究分析
近年來,中國汽車電子市場進(jìn)入快速發(fā)展時期,帶動了對磁性元件的需求。由于汽車運(yùn)行環(huán)境的惡劣、振動大、溫度高等特殊要求,對磁性元件產(chǎn)品品質(zhì)要求就顯得特別嚴(yán)格。
2018-05-23
新能源汽車 功率電感器
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開關(guān)電源主要部件的選型之電感L1
電感在開關(guān)電源中發(fā)揮著重要作用,本文ROHM將為大家介紹電感的選型方法。電感L1如電路圖所示,由輸出電容器C5和LC濾波器共同組成。L1電感值的設(shè)置要使設(shè)備在不連續(xù)模式下工作。這是因為如果以連續(xù)模式工作,二極管的反向恢復(fù)時間、trr間的反向電流會導(dǎo)致二極管的損耗増加,而且該反向電流還會成為MO...
2018-05-23
開關(guān)電源 電感 選型
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麥肯錫報告:2030汽車行業(yè)革命與遠(yuǎn)景
隨著許多半導(dǎo)體公司積極追求汽車市場的機(jī)遇,并在價值鏈上形成合作伙伴關(guān)系,那些動作緩慢的公司可能會被拋在后面。本文討論了所有半導(dǎo)體公司在為未來做準(zhǔn)備時所必須考慮的三個問題:影響汽車前景的趨勢,影響汽車半導(dǎo)體需求的因素,以及在適應(yīng)不斷變化的市場時必須應(yīng)對的重大戰(zhàn)略問題。
2018-05-23
麥肯錫報告 汽車行業(yè) 半導(dǎo)體 趨勢
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