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電源管理

一個成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能

綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進(jìn)行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。

2017-05-26

電池管理系統(tǒng) 電動汽車

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)深度分析！

我國車用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國內(nèi)車用驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、...

2017-05-25

新能源汽車驅(qū)動電機(jī) 永磁無刷電動機(jī)

探究實(shí)現(xiàn)續(xù)航1000km技術(shù)的概念是什么樣子

上周有個新聞“科學(xué)家開發(fā)薄片式電池讓汽車充電一次開1000公里”，報道了采用雙極性電極的電池將可以實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)駛里程，1000這個數(shù)字的確太吸引眼球了。我們來看一下這個新聞背后的EMBATT項(xiàng)目，看一下實(shí)現(xiàn)1000公里的技術(shù)概念是什么樣子的。

2017-05-22

續(xù)航技術(shù) 電池

便攜式儲能它最行，走近石墨烯柔性超級電容器

人類對電子設(shè)備的要求已不僅僅局限在“可使用”，而是逐步向便攜化邁進(jìn)。這就要求電子設(shè)備的儲能系統(tǒng)必須具備長時間的供電能力，才可使電子設(shè)備脫離電源線的約束，成為方便使用的可移動裝置。超級電容器是一種新型的儲能器件，具有高容量、高功率密度、高充放電速度等優(yōu)點(diǎn)。

2017-05-19

石墨烯超級電容器

奧寶科技推出適用于先進(jìn)HDI mSAP制程PCB生產(chǎn)解決方案

奧寶科技作為工藝創(chuàng)新技術(shù)解決方案和設(shè)備的領(lǐng)先供應(yīng)商，致力于推進(jìn)全球電子產(chǎn)品制造業(yè)變革，公司將于5月17日至19日在中國蘇州舉行的CTEX 2017上展出一系列最新的創(chuàng)新的PCB量產(chǎn)制造解決方案。

2017-05-18

PCB量產(chǎn) mSAP制程 HDI制造

金屬鋰負(fù)極強(qiáng)勢崛起，硅負(fù)極準(zhǔn)備好了嗎？

隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，傳統(tǒng)的石墨材料(理論比容量僅為372mAh/g)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需求，人們相繼開發(fā)出了多款高比容量的負(fù)極材料。

2017-05-18

金屬鋰負(fù)極硅負(fù)極

下一代儲能電池：六種燃料電池介紹

質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）使用水基的酸性聚合物膜作為其電解質(zhì)，具有鉑基電極。PEMFC電池在相對低的溫度（低于100攝氏度）下操作并且可以定制電輸出以滿足動態(tài)功率需求。由于相對低的溫度和使用基于貴金屬的電極，這些電池必須在純氫氣下操作。

2017-05-18

燃料電池

技術(shù)干貨：國內(nèi)外動力電池對比測試分析

依據(jù)GB/T31484GB/T31485GB/T31486檢測標(biāo)準(zhǔn)，分別選取國內(nèi)外不同材料不同封裝形式(軟包方形硬殼和圓柱形卷繞)的電池樣品進(jìn)行對標(biāo)分析，其中包括比較成熟的國內(nèi)4款磷酸鐵鋰蓄電池3款三元材料電池和1款錳酸鋰材料電池，以及2款日韓系三元材料電池。

2017-05-17

動力電池測試分析

Wi-Fi模塊在電力補(bǔ)償柜中的應(yīng)用

隨著國家電網(wǎng)公司對智能電網(wǎng)總體發(fā)展規(guī)劃的提出，電力巡檢也將逐步走向自動化、智能化，最終實(shí)現(xiàn)無人值守。本文來談?wù)刉i-Fi模塊在電力補(bǔ)償柜中的應(yīng)用。

2017-05-15

Wi-Fi模塊電力補(bǔ)償柜

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